【摘 要】
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为研究面向车辆防撞系统的碰撞风险模型，分析了车辆碰撞风险的概率内涵，根据运动学理论并考虑车辆运行特征，建立了基于概率计算的侧向碰撞风险模型。运用Vissim微观交通仿真等方
【机 构】
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长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室
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为研究面向车辆防撞系统的碰撞风险模型，分析了车辆碰撞风险的概率内涵，根据运动学理论并考虑车辆运行特征，建立了基于概率计算的侧向碰撞风险模型。运用Vissim微观交通仿真等方法模拟常见的车辆运行场景，利用输出数据离线计算风险值。并对仿真结果进行评价。将追尾碰撞发生的过程分为前车减速与前车减速条件下的碰撞两起事件，运用条件概率的思想求出追尾事故发生的概率来表征跟车风险。从安全的本质出发提出了跟车风险的表述方法，建立密度函数模型。在分析前车减速条件下追尾碰撞条件时。从汽车地面力学理论的角度补充考虑了制动系统作用
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