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本文历史地回顾高度集中计划经济下汽车站管理体制主要特征及其弊端，系统地总结了计划经济向市场经济过渡时期汽车站管理体制的新变化，客观地分析了以客票附加费新建汽车站管理体制模式问题。提出了要建立以投资渠道多元化、经济结构多样化、布局结构合理化、经营机制自主化、竞争化等为主要特征的适应社会主义市场经济的汽车站管理新体制。