【摘 要】
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为了解决传统的内置式永磁同步电机弱磁控制系统在高加减速、突加负载过程中响应速度慢、转矩波动大的问题,首先,在分析传统弱磁控制策略的基础上,针对内置式永磁同步电机强
【机 构】
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多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室,邵阳学院电气工程学院,亚洲富士电梯股份有限公司,邵阳资水科技有限公司
【基金项目】
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湖南省科技成果转化及产业化计划项目(2019GK4040),湖南省科技计划项目(2018GK2033),湖南省科技厅科研平台及人才计划项目(2016TP1023),邵阳学院产学研合作项目(新能源电动汽车用高性能永磁电机控制器研发),邵阳学院研究生创新项目(CX2019SY017)
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为了解决传统的内置式永磁同步电机弱磁控制系统在高加减速、突加负载过程中响应速度慢、转矩波动大的问题,首先,在分析传统弱磁控制策略的基础上,针对内置式永磁同步电机强耦合的情况,将前馈电压补偿引入到弱磁控制中,实现了一种改进型的弱磁控制策略。其次,在MATLAB中建立带有前馈电压补偿环节的弱磁控制系统模型。最后,对控制系统进行了仿真,仿真结果表明改进后的弱磁控制策略,响应速度快、转矩波动小,提升了系统的性能,对车用内置式永磁同步电机的控制有一定的借鉴意义。
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