【摘 要】
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深回填对拉板桩结构在建造方式、工作机理等方面与常规板桩结构有较大区别.基于某板桩码头工程实例,通过理论分析和数值手段对其受力性能和计算方法进行研究.提出施工期锚碇结构前有限梯形回填区被动土压力理论计算公式,为土弹簧刚度折减提供量化依据.分析该类型板桩结构在使用期的剪切破坏模式,推导出回填体极限抗剪承载力计算公式.提出基于施工流程的杆系元简化计算方法,并进行不同分析手段对比;发现在不考虑施工期初始可控位移值的情况下,杆系元简化方法、三维结构-土整体有限元方法得到的施工期位移增量值为55 mm和43 mm,另
【机 构】
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中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032
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深回填对拉板桩结构在建造方式、工作机理等方面与常规板桩结构有较大区别.基于某板桩码头工程实例,通过理论分析和数值手段对其受力性能和计算方法进行研究.提出施工期锚碇结构前有限梯形回填区被动土压力理论计算公式,为土弹簧刚度折减提供量化依据.分析该类型板桩结构在使用期的剪切破坏模式,推导出回填体极限抗剪承载力计算公式.提出基于施工流程的杆系元简化计算方法,并进行不同分析手段对比;发现在不考虑施工期初始可控位移值的情况下,杆系元简化方法、三维结构-土整体有限元方法得到的施工期位移增量值为55 mm和43 mm,另外使用期位移值分别为15 mm、16 mm,结果接近,验证了简化计算方法的合理性.
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