【摘 要】
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解放三十多年来,我国机车车辆用制动软管一直沿袭日本遗留下来的模式——用卡环、螺栓固定橡胶夹布型制动软管于接头及连接器部位,保持气密。 一、现行的组装结构及管体结构
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解放三十多年来,我国机车车辆用制动软管一直沿袭日本遗留下来的模式——用卡环、螺栓固定橡胶夹布型制动软管于接头及连接器部位,保持气密。 一、现行的组装结构及管体结构存在的缺陷 1.组装配合工艺难以掌握 (1)卡环靠螺栓的松紧来固定软管,以保持其气密性,因而橡胶之压缩比难以掌握
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