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基于CFD技术,使用SST k-ε湍流模型和VOF方法,设计了7种不同艏柱倾斜角度(艏倾角)的船首方案,通过仿真实验对比了不同船首倾角单体船在静水直航中的阻力特性。仿真结果表明,中低速内倾式船首船体总阻力小,中高速外倾式船首船体总阻力小,全航速垂直船首总阻力最大。
基于CFD的不同船首倾角船体阻力特性仿真研究
【摘 要】
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基于CFD技术,使用SST k-ε湍流模型和VOF方法,设计了7种不同艏柱倾斜角度(艏倾角)的船首方案,通过仿真实验对比了不同船首倾角单体船在静水直航中的阻力特性。仿真结果表明,
【机 构】
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青岛科技大学机电工程学院
【出 处】
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机械与电子
【发表日期】
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2020年10期
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