现代绞车带刹车最佳包角的选择

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绞车刹车机构,按一般设计要求必须保证安全、省力,既能迅速刹车,又能均匀给进。从计算公式可知,增加刹带包角和杠杆传动比可以减少刹车力。这里只论及刹带包角的选择问题。根据刹带结构设计可知: 1.刹带包角小于285°时,带刹车结构比较简单。曲轴与刹带可以直接连接,不需要专门的杠杆来连接。 Winch brake mechanism, according to the general design requirements must ensure safety, labor-saving, both rapid braking, but also evenly into. We can see from the formula, increase brake angle and lever gear ratio can reduce the brake force. Here only deals with the choice of brake wrap angle. According to brake structure design we can see: 1. Brake belt angle is less than 285 °, with a brake structure is relatively simple. Crankshaft and brake can be directly connected, do not need special lever to connect.
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