【摘 要】
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根据地勘及人工挖孔桩施工,在火车南站(先期施工节点部分)基坑的西侧、西北侧和西南侧存在有埋深不规则的砂层,根据7号线相邻工程施工情况,在基坑开挖至砂层高程时,将会出现
【机 构】
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中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 四川成都 611130
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根据地勘及人工挖孔桩施工,在火车南站(先期施工节点部分)基坑的西侧、西北侧和西南侧存在有埋深不规则的砂层,根据7号线相邻工程施工情况,在基坑开挖至砂层高程时,将会出现涌水、涌砂现象,通过生产性试验,采用长2.5m的钢板桩,利用轨道控制方向,加压采用1m3液压反铲料斗加压方式,结合钢板桩底部开挖,使钢板桩下沉入土体内,在桩间形成钢板桩,实现阻挡涌砂的目的.
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