【摘 要】
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为了确定沥青搅拌站合理的供料半径,通过对搅拌站设置费与运输费的相关参数和变量分析,确定了最小成本目标函数;基于混合料温降和工期等多因素约束条件,建立了最小成本数学模
【机 构】
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长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,内蒙古交通设计研究院有限责任公司
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为了确定沥青搅拌站合理的供料半径,通过对搅拌站设置费与运输费的相关参数和变量分析,确定了最小成本目标函数;基于混合料温降和工期等多因素约束条件,建立了最小成本数学模型,并提出搅拌站供料半径的确定方法;以某高速公路面层沥青混合料施工为例,对于平均速度30 km/h的运输车,在保温效果良好（沥青混合料温降系数为0.2℃/min）时,得出合理运距不宜大于18.1 km（供料半径主要决定于经济成本）;在保温效果较差（沥青混合料温降系数为0.4℃/min）时,合理运距不宜大于12.5 km（供料半径主要决定于施工温
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