叠合整体式预制装配综合管廊受力性能试验研究

来源 :施工技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:feylodiw
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以十堰市北环路综合管廊工程为依托,针对叠合整体式预制装配技术的受力性能通过原比例模型试验进行研究。通过现场加载和数值分析,可得出按照现有设计方案施工,结构力学性能和变形性能表现良好,能够满足设计规范要求。
其他文献
预制混凝土板式拼装综合管廊由预制底板、预制壁板和预制顶板组成,其中壁板与底板通过套筒灌浆连接,壁板与顶板通过现浇混凝土节点核心区连接。针对上述预制混凝土板式拼装综
结合实际工程现场测试,得出了泵送混凝土浇筑对薄壁方箱坡屋面的上浮力,设计并验算了混凝土浇筑过程中的抗浮措施,进而研发了一种测试坡屋面芯模上浮力的高效试验方法。通过
复合材料箍筋(CFRP箍筋)抗拉强度取决于弯折处的弯拉强度,远低于CFRP箍筋直线段的强度,目前国内没有系统的试验方法。对不同规格的CFRP箍筋进行弯拉性能试验研究,主要测定CFRP
北京新机场航站楼核心区屋盖采用不规则自由曲面钢网格结构,杆件之间主要通过焊接球连接,局部位置管与管直接相贯焊接连接。屋盖具有造型复杂、投影面积大、下部支撑少等特点,同
依托珠海市翠微路路面改造工程,论述了增强PAN纤维在彩色沥青公交专用车道的施工工艺及质量控制要点,进行了增强PAN纤维彩色沥青混合料配合比设计,并验证了其路用性能。研究
通过分析钢混结合面相对位移和结合面处裂缝张开的变化,对该管片钢混结合处力学性能变化及破坏全过程进行研究,并将其分为3个阶段。试验结果表明:钢混结合面的屈服剪力为380kN
因桥下净空不足,为避免梁底局部刮擦,对混凝土连续箱梁进行调坡顶升,通过荷载计算和千斤顶配置,采取了循环顶升的方案,以保证各墩台处保持速度与位移量按比例顶升,从而避免不
1工艺原理重庆首创·光和城一期工程采用的液态花岗岩涂料主要由3种颜色相异的悬浮颗粒组成,其颗粒颜色为青色、绿色、黄色及白色,基础涂料为浅黄色。将不同颜色的胶状悬
针对承压水作用下粉砂地基上通道底板抗拔桩拔除作业中的承压水水位控制和低净空拔桩作业的关键问题,结合现场实践,研究了粉砂地基下承压水的降水方案,实现了对通道沉降和地
以某联络通道冻结加固工程为背景,详细介绍了盾构掘进与联络通道冻结加固交叉施工条件下,在隧道外车站中板设置一个冻结站,通过1条超长管路输送低温盐水同时冻结2条联络通道,