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这是一个依旧延续着“激动第一，比赛第二”的活动，MINI通过它独特的品牌号召力吸引了来自全国各地的9188名选手参加了这项比赛，并且经过数月晋级赛和淘汰赛，最终决出了胜利者，他们将获得的不仅仅是冠军头衔。
2012年入冬后的北京下了第一场雪，而就在此时此刻，还有大批抱着“激动第一”信念久久不能入睡的MINI人在等待着11月4日的到来，因为这一天将是一个属于他们的节日，一个“激动车驾驶员”的年度嘉年华。而在这些从全国9188名选手中脱颖而出的36位民间MINI驾驶高手经过激烈的比试之后，获得的不仅仅是冠军头衔，还可拥有MINI中国任务特制版一年驾驶权，亚军车队也可以获得半年的暴走权。
MINI中国任务在过去3年中创造了无数深刻而令人兴奋的回忆，MINI中国任务一直秉承着“驾驶原非例行公事，而是一个接一个激动人心的任务”的精神。从历史上“黄金10年”在蒙特卡洛拉力赛取得三冠王，到今年年初达喀尔拉力赛的大获全胜，MINI一直以激发内心对速度的渴望和耐力为己任，以速度决胜负的干净利落才符合MINI的一贯做法。所以，今年MINI中国任务的主题被定为“速战，速决”。
在石景山嘉年华汽车广场举行的决赛中，来自全国的36名“激动车”驾驶员组成了12支车队进行激烈的比拼。总决赛以MINI车身轮廓为赛道，保留了MINI中国任务三车同发、分别完成任务的比赛形式。比赛规则中潜藏的诸多“随机”因素使得比赛过程扣人心弦，比赛结果悬念重重。三名队员不仅需要高超的驾驶技术和稳定的心理素质，更需要良好的团队合作意识才能互相配合，完成赛道中设置的各项挑战。
而此前，这些参赛选手已经在初赛和半决赛中经历了层层严酷考验才晋级全国决赛。初赛时他们经过“MINI迷途”、“MINI逃脱”和“弯道沙龙”的洗礼；而半决赛中，他们在“旗逢对手”中显示了高超的弯道驾驶技巧和过硬的心理素质；“末路英雄”已经成为了MINI中国任务的保留项目，把MINI的短小车身和精准的操控表现得淋漓尽致，也让选手过了一把电影特技演员的瘾；在“速战速决”中则以速度论英雄，体现MINI优异的加速性能和在高速中操作的稳定性。
最终，来自西区的三名选手邓一、曾庆远和戚苇纬，凭借过人的车技和默契的配合，斩获冠军车队头衔和MINI中国任务特制版一年驾驶权；而来自东区的亚军车队则获得半年的暴走权。
2012年入冬后的北京下了第一场雪，而就在此时此刻，还有大批抱着“激动第一”信念久久不能入睡的MINI人在等待着11月4日的到来，因为这一天将是一个属于他们的节日，一个“激动车驾驶员”的年度嘉年华。而在这些从全国9188名选手中脱颖而出的36位民间MINI驾驶高手经过激烈的比试之后，获得的不仅仅是冠军头衔，还可拥有MINI中国任务特制版一年驾驶权，亚军车队也可以获得半年的暴走权。
MINI中国任务在过去3年中创造了无数深刻而令人兴奋的回忆，MINI中国任务一直秉承着“驾驶原非例行公事，而是一个接一个激动人心的任务”的精神。从历史上“黄金10年”在蒙特卡洛拉力赛取得三冠王，到今年年初达喀尔拉力赛的大获全胜，MINI一直以激发内心对速度的渴望和耐力为己任，以速度决胜负的干净利落才符合MINI的一贯做法。所以，今年MINI中国任务的主题被定为“速战，速决”。
在石景山嘉年华汽车广场举行的决赛中，来自全国的36名“激动车”驾驶员组成了12支车队进行激烈的比拼。总决赛以MINI车身轮廓为赛道，保留了MINI中国任务三车同发、分别完成任务的比赛形式。比赛规则中潜藏的诸多“随机”因素使得比赛过程扣人心弦，比赛结果悬念重重。三名队员不仅需要高超的驾驶技术和稳定的心理素质，更需要良好的团队合作意识才能互相配合，完成赛道中设置的各项挑战。
而此前，这些参赛选手已经在初赛和半决赛中经历了层层严酷考验才晋级全国决赛。初赛时他们经过“MINI迷途”、“MINI逃脱”和“弯道沙龙”的洗礼；而半决赛中，他们在“旗逢对手”中显示了高超的弯道驾驶技巧和过硬的心理素质；“末路英雄”已经成为了MINI中国任务的保留项目，把MINI的短小车身和精准的操控表现得淋漓尽致，也让选手过了一把电影特技演员的瘾；在“速战速决”中则以速度论英雄，体现MINI优异的加速性能和在高速中操作的稳定性。
最终，来自西区的三名选手邓一、曾庆远和戚苇纬，凭借过人的车技和默契的配合，斩获冠军车队头衔和MINI中国任务特制版一年驾驶权；而来自东区的亚军车队则获得半年的暴走权。