【摘 要】
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采用双方程湍流模型和离散相模型相结合的方法，对不同降雨强度、横风风速和车速下高速运动车辆周围的流场进行研究。研究结果表明：在横风作用下，下落的雨滴与高速运行的列车发生
【机 构】
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司,中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
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采用双方程湍流模型和离散相模型相结合的方法，对不同降雨强度、横风风速和车速下高速运动车辆周围的流场进行研究。研究结果表明：在横风作用下，下落的雨滴与高速运行的列车发生碰撞，雨滴飞溅、改变了车身表面的粗糙度和不平整性，导致车辆运行横向力、升力和倾覆力矩均随着车速、风速和降雨强度的增大逐渐变大；伴随着降雨过程的强横风作用，车辆所受的气动载荷与强横风的单独作用情况下相比稍微增加。
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