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基于大规模电动汽车无序充电给电网带来的不利影响,首先分析了有序充电控制的可行性,建立了有序充电控制目标函数和约束条件模型,通过合理分配控制电动汽车的充电时间,避免由于充电负荷并网引起的“峰上加峰”现象;然后提出了基于动态规划的双层优化解算策略求解电动汽车的有序控制问题,外层使用动态规划方法进行求解,内层对每个电动汽车的多种充电方案进行选择,找出最好的充电方式;最后通过实例分析验证了双层优化解算策略的合理性。