【摘 要】
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2018年7月1日,摩托车“国Ⅳ”排放标准正式发布,业界一片喧嚣起伏;2019年7月1日,“国Ⅳ”标准正式实施,行业在经过一年的准备过渡时期后,即将跨入全新发展阶段.也在这一年时
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2018年7月1日,摩托车“国Ⅳ”排放标准正式发布,业界一片喧嚣起伏;2019年7月1日,“国Ⅳ”标准正式实施,行业在经过一年的准备过渡时期后,即将跨入全新发展阶段.也在这一年时间里,让处于转型升级大潮中的摩托车行业不断面临着前所未有的挑战.rn这一年,中国摩托车行业整体形势不容乐观.2018年,摩托车全行业产销分别为155775万辆和1557.05万辆,比上年下降9.15％和9.13％.而在今年1月～5月,全行业累计产销633.37万辆和629.75万辆,同比下降5.13％和5.58％.同时期累计出口摩托车284.6万辆,比上年同期下降9.9％.从数据上看,市场全面下滑已成定局,且在今年有持续扩大征兆,大量中小企业销量出现断崖式下跌,淘汰倒闭者不计其数,头部企业也深受影响,不断收缩战线,整个行情变得复杂起来.而在这样的背景下,“国Ⅳ”到来了.
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