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现如今,出租车司机好像都有一个“大嘴”头衔:传播讯息、评论时事。难怪官员微服私访爱选出租车呢。比如说挪威的首相。
不过,英国官员好像更爱选择坐地铁。也许是因为伦敦出租太贵,不足以显示和百姓同甘苦、共患难。
出租也好、地铁也罢。微服私访搞不好,官员就会被指作假、作秀,达不到亲民、办案的效果,说不定还会成为笑柄。
统统居心叵测?
的哥最爱吹嘘:你猜那天我车后拉的谁?不久前,乘客却可以炫耀:你猜那天拉我的是谁?
挪威首相斯托尔滕贝格假扮出租车司机、用半天时间接送乘客。从视频看,真有乘客向他吐苦水、提意见。提振选情也好、了解民意也罢,斯托尔滕贝格的微服私访确实抓住了世界媒体的注意力。
问题是,曝光度并不一定都是好事,车技糟糕也被展现在世人面前,斯托尔滕贝格只能自我幽默:做首相更能保障民众安全。更严重的事,没过两天,他又被指弄虚作假,出租车拉的群众是花钱雇来的托儿!
真真假假、虚虚实实。神神秘秘,让人没法不感觉当事各方都有点“居心叵测”。
决不理睬陌生男人
如同康熙微服私访在中国成为不衰的趣闻一样,英国历史上也有类似传说。
保家卫国的阿尔弗莱德大帝曾经化妆成农民住在放牛者家中。不过,当农夫之妻让他照看烤饼时,他就顾着担心臣民安危、筹划着教训入侵者,大饼烤糊了。农夫妻子训斥他“真是笨到家”,流芳千古,却也遗笑万年。
现如今,英国政客当然也不会错过和群众打成一片的机会。
不过,伦敦黑色出租太贵,岂不是会加深高高在上的感觉?因此,要展示人人平等、体察民情、英国领导干部爱选择乘地铁。不过,面对举着相机的跟包摆常人状,也搞出许多笑料。
当年布莱尔在地铁上和通勤女套近乎。对方的反应符合所有伦敦地铁女乘客必备的常识:绝不理睬陌生男人。此女堵着耳机继续听音乐,布莱尔的大红脸被拍个正着。
卡梅伦多次乘地铁效果各异。一次站在那儿手扶支柱,满脸痛苦,深恶痛绝状;一次坐在那儿看报纸,满脸不耐,一副“让我好好看报”状;一次居然没有用地铁当局大力推广的“牡蛎卡”!还有一次和宝莱坞女演员套近乎,人家根本不知道他是谁。
不知道卡梅伦取得了多少亲民效应。不过有一次,在伦敦奥运期间,他搭地铁去看跳水,为地铁曝了光、争了气,缓解了对伦敦地铁不堪奥运重负的担忧。依我看,效果还是不错的。
克莱格,车上没多少人居然被门夹个正着;鲍里斯,空座多多却非要站着、装样子给谁看呢?米利班德?别急,再过两站就到洗手间了!
就算这些当官儿的没有别的意图,你们坐地铁的时候,车厢中怎么总是空空荡荡?不品味“脑袋挤在别人膈肘窝下”的滋味,怎么显示和伦敦群众同甘苦、共患难?
难的是一辈子坐地铁
不过,论尴尬,恐怕谁也比不上上世纪二三十年代的英国首相斯坦利·鲍德温。历史学家讲过这样一个故事:一次鲍德温坐地铁,对面恰好坐着一位当年在哈罗的同学。那位老兄好像突然认出了鲍德温,问他:“你后来干什么工作呢?”
开出租还是坐地铁,我不知道哪个更亲民。不过,我倒是更喜欢领导人开出租的象征意义。付钱的是人民群众;人民有权决定目的地、有权选择路线。
开出租的外国政客,别忘了,我们不过是付点钱请你打打方向盘、看看红绿灯。
乘地铁的英国政客,别忘了,坐地铁不难,难的是一辈子坐地铁,一辈子只能坐地铁。
(编辑/唐馨)
不过,英国官员好像更爱选择坐地铁。也许是因为伦敦出租太贵,不足以显示和百姓同甘苦、共患难。
出租也好、地铁也罢。微服私访搞不好,官员就会被指作假、作秀,达不到亲民、办案的效果,说不定还会成为笑柄。
统统居心叵测?
的哥最爱吹嘘:你猜那天我车后拉的谁?不久前,乘客却可以炫耀:你猜那天拉我的是谁?
挪威首相斯托尔滕贝格假扮出租车司机、用半天时间接送乘客。从视频看,真有乘客向他吐苦水、提意见。提振选情也好、了解民意也罢,斯托尔滕贝格的微服私访确实抓住了世界媒体的注意力。
问题是,曝光度并不一定都是好事,车技糟糕也被展现在世人面前,斯托尔滕贝格只能自我幽默:做首相更能保障民众安全。更严重的事,没过两天,他又被指弄虚作假,出租车拉的群众是花钱雇来的托儿!
真真假假、虚虚实实。神神秘秘,让人没法不感觉当事各方都有点“居心叵测”。
决不理睬陌生男人
如同康熙微服私访在中国成为不衰的趣闻一样,英国历史上也有类似传说。
保家卫国的阿尔弗莱德大帝曾经化妆成农民住在放牛者家中。不过,当农夫之妻让他照看烤饼时,他就顾着担心臣民安危、筹划着教训入侵者,大饼烤糊了。农夫妻子训斥他“真是笨到家”,流芳千古,却也遗笑万年。
现如今,英国政客当然也不会错过和群众打成一片的机会。
不过,伦敦黑色出租太贵,岂不是会加深高高在上的感觉?因此,要展示人人平等、体察民情、英国领导干部爱选择乘地铁。不过,面对举着相机的跟包摆常人状,也搞出许多笑料。
当年布莱尔在地铁上和通勤女套近乎。对方的反应符合所有伦敦地铁女乘客必备的常识:绝不理睬陌生男人。此女堵着耳机继续听音乐,布莱尔的大红脸被拍个正着。
卡梅伦多次乘地铁效果各异。一次站在那儿手扶支柱,满脸痛苦,深恶痛绝状;一次坐在那儿看报纸,满脸不耐,一副“让我好好看报”状;一次居然没有用地铁当局大力推广的“牡蛎卡”!还有一次和宝莱坞女演员套近乎,人家根本不知道他是谁。
不知道卡梅伦取得了多少亲民效应。不过有一次,在伦敦奥运期间,他搭地铁去看跳水,为地铁曝了光、争了气,缓解了对伦敦地铁不堪奥运重负的担忧。依我看,效果还是不错的。
克莱格,车上没多少人居然被门夹个正着;鲍里斯,空座多多却非要站着、装样子给谁看呢?米利班德?别急,再过两站就到洗手间了!
就算这些当官儿的没有别的意图,你们坐地铁的时候,车厢中怎么总是空空荡荡?不品味“脑袋挤在别人膈肘窝下”的滋味,怎么显示和伦敦群众同甘苦、共患难?
难的是一辈子坐地铁
不过,论尴尬,恐怕谁也比不上上世纪二三十年代的英国首相斯坦利·鲍德温。历史学家讲过这样一个故事:一次鲍德温坐地铁,对面恰好坐着一位当年在哈罗的同学。那位老兄好像突然认出了鲍德温,问他:“你后来干什么工作呢?”
开出租还是坐地铁,我不知道哪个更亲民。不过,我倒是更喜欢领导人开出租的象征意义。付钱的是人民群众;人民有权决定目的地、有权选择路线。
开出租的外国政客,别忘了,我们不过是付点钱请你打打方向盘、看看红绿灯。
乘地铁的英国政客,别忘了,坐地铁不难,难的是一辈子坐地铁,一辈子只能坐地铁。
(编辑/唐馨)