论文部分内容阅读
研究了工程结构在高加载速率条件下的脆断评定问题。分析了传统的脆性转变温度判据和PELLINI提出的断裂分析图的局限性。扼要介绍了近期提出的断裂特征分析图的结构和应用特点，构建了一种船体钢的断裂特征分析图，并分析了其对动载荷的适应性。结果表明，该钢种对K≈10^5MPa√m／s以下动载荷有较好的适应性，而在K≈10^7MPa√M／s动载荷下处于平面应变状态时，则表现出明显的不适应。研究还表明，具有优异的低温韧性的钢种在高加载速率条件下并不一定具有良好韧性。