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针对集汽联箱开孔接管部位采用UG软件建立三维模型，利用有限元分析软件ANSYS求得集汽联箱内部对流换热系数，并对模型进行瞬态热-结构分析，得到了在受压受热环境下联箱紧急启动过程的瞬态应力大小及分布，分析裂纹产生的原因并预测了裂纹产生的位置和发展趋势。
复杂载荷下集汽联箱开孔接管部位的动态响应分析
【摘 要】
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针对集汽联箱开孔接管部位采用UG软件建立三维模型，利用有限元分析软件ANSYS求得集汽联箱内部对流换热系数，并对模型进行瞬态热-结构分析，得到了在受压受热环境下联箱紧急启动过
【机 构】
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海军工程大学船舶与动力学院
【出 处】
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船海工程
【发表日期】
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2008年1期
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