【摘 要】
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为研究流线型箱梁的涡激振动特性及涡振抑振措施,以某大跨度钢箱梁斜拉桥为工程背景,通过1∶50节段模型风洞试验研究了主梁断面涡激振动响应;采用计算流体力学（computational
【机 构】
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西南交通大学风工程试验研究中心,西南交通大学风工程四川省重点实验室
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划资助项目（2013CB036300）, 国家自然科学基金资助项目（51378442）
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为研究流线型箱梁的涡激振动特性及涡振抑振措施,以某大跨度钢箱梁斜拉桥为工程背景,通过1∶50节段模型风洞试验研究了主梁断面涡激振动响应;采用计算流体力学（computational fluid dynamic,CFD）分析主梁断面的二维流场.研究结果表明,检修车轨道处漩涡脱落明显,对主梁断面涡激振动性能影响较大;导流板位置从检修车轨道外侧移动到检修车轨道内侧,主梁断面升力系数均方根值减小了24%;在检修车轨道内侧设置导流板,可以有效抑制主梁涡激振动.
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