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为研究整车下车身减阻优化方案,采用Hypermesh软件对SUV整车模型进行几何清理和网格划分,利用STAR-CCM+对气坝与车身下护板整车模型进行仿真分析。计算结果表明:增加车轮前的气坝显著改善车轮处流场,可降低Cd值0.016;增加两侧下护板显著改善排气管两侧流场,可降低Cd值0.015;增加油箱、悬架处下护板可降低Cd值0.01。