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以一设计时速350 km高速铁路路基软土地基排水固结法处理试验工点为例,通过对地基土条件、地基处理措施及沉降观测数据的分析,系统总结了塑料排水板＋真空＋等载预压、塑料排水板＋超载预压、砂桩＋超载预压处理的软土地基在经历路基填筑（含预压土填筑）—静置—再堆载预压—再静置过程中的沉降变形特征,验证了处理措施的沉降控制效果,可为高速铁路无砟轨道路基软土地基处理提供借鉴。