【摘 要】
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随着机车功率和密度的增大,牵引网电压容易发生低频振荡现象,造成机车牵引封锁,威胁列车的安全运行。对四象限变流器的等效阻抗进行建模,通过阻抗比伯德图对车网耦合系统的低
【机 构】
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中国矿业大学电气与动力工程学院,大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,国网山西省电力公司晋城供电公司,中煤科工集团上海有限公司检测技术研究中心
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFC0600906),徐州市推动科技创新项目(KC18076)
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随着机车功率和密度的增大,牵引网电压容易发生低频振荡现象,造成机车牵引封锁,威胁列车的安全运行。对四象限变流器的等效阻抗进行建模,通过阻抗比伯德图对车网耦合系统的低频振荡问题进行理论分析,发现可以通过减小电压外环的比例参数来抑制低频振荡,但该方法会使四象限变流器的动态性能变差。因此,提出一种基于模糊PI控制的牵引网低频振荡抑制方法,与常规的瞬态电流控制策略相比,该方法可以在不降低系统动态性能的前提下抑制牵引网电压的低频振荡。
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