中国东北日本移民的开拓行政机构

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从1906年到1945年,日本对中国东北推行移民侵略政策。为了顺利推行这一政策,日本政府在国内建立了以拓务省为中心,以对伪满事务局、陆军省、农林省、内务省、厚生省、文部省、大藏省、外务省为协助机构的中央行政机制。在中国东北地区,也建立了相应的移民行政机关——开拓总局。 From 1906 to 1945, Japan pursued a policy of immigration aggression against northeast China. In order to smoothly implement this policy, the Japanese government has established the Central Government with the extension of the province as the center and the support of the Mukden Bureau, the Army, the Agriculture, Forestry and Forestry Department, the Ministry of Internal Affairs and Communications, the Ministry of Health, Human Services and Politburo, the Ministry of Foreign Affairs and the Central Government Administrative mechanism. In northeast China, a corresponding administrative agency for immigrants has also been set up, which is to open up the General Administration.
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摘要:伴随着我国交通事业的快速发展,桥梁在现代公路中的比重越来越大,桥梁施工引起的混凝土结构裂缝问题越来越突出,也越来越为工程人员所重视。裂缝的出现不仅会削弱桥梁结构的强度和刚度,还会降低其耐久性和承载能力,对桥梁的建造、使用、养护都是不利的。对混凝土裂缝进行分类,探究各类裂缝的诱发和影响因素,具有十分重要的现实意义。  关键词:道桥施工;混凝土裂缝;分析;措施  中图分类号:TU997文献标识码
【概要】:桥梁作为公路建设项目中的重要组成部分,其结构的耐久及桥面使用功能也越来越受到重视。合理、可靠的桥面铺装体系,不仅能提供行驶性能良好且耐久的桥面,而且能作为桥面的有效防护体系,防止水份、盐份的渗透,保证桥梁结构的耐久性。本文以吴江金莘公路金家坝段(宛坪—芦墟公路)以及松北公路同里段的一共9座桥梁(南庆港桥、西塘港、西庆港桥、三家村桥、金田桥和金牛大桥;海渔桥、中元港桥和大港桥)的桥梁黑色化