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数值模拟公共汽车突然施放0．6MW热量后的流场特征，给出不同瞬时速度场和温度场的分布规律。实验结果显示现有尺寸有开口的公共汽车，在0．6Mw的热释放量情况下，40S前后流动特征变化最大，80S后趋于平缓，140s后处于内外冷热气流平衡状态，流动特征基本不再变化。对于按t^2规律逐渐释放热量的情况，80s以前流动特征的变化比突然释放热量要小得多。