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提出异常粒度定义,用于定量评估道岔机械状况.基于异常粒度搭建道岔整治三支决策框架,建立了智能决策系统设计方案及开发实例.基于武汉地铁某实际运营道岔连续2次工电联合检查及测量数据、微机监测相关数据进行仿真试验.仿真试验结果表明:该系统界面友好、操作简单、决策速度快、决策结果高效可靠.
基于异常粒度及三支决策理论的城市轨道交通道岔整治智能决策系统
【摘 要】
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提出异常粒度定义,用于定量评估道岔机械状况.基于异常粒度搭建道岔整治三支决策框架,建立了智能决策系统设计方案及开发实例.基于武汉地铁某实际运营道岔连续2次工电联合检查及测量数据、微机监测相关数据进行仿真试验.仿真试验结果表明:该系统界面友好、操作简单、决策速度快、决策结果高效可靠.
【机 构】
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武汉铁路职业技术学院铁道通信与信号学院,430205,武汉;武汉地铁运营有限公司,武汉,430019;武汉地铁运营有限公司,武汉,430019
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2021年12期
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