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评价隧道突水危险性对于保障岩溶地区铁路工程施工、运营安全具有重要的现实意义。针对评价过程中主控因素的多源性以及不确定模糊性，将模糊可变评价模型应用于岩溶地区隧道突水危险性评价中。首先，通过收集大量隧道突水灾害资料，提取突水主控因素并建立指标体系，该指标体系包括可溶岩成分、岩石结构、岩性特征、断层性质、断层宽度、褶皱构造形态、地下水富水性、承压水压力条件、含水层渗透性、地形地貌特征、隧道埋深、隧道长度共12个指标。然后，对定性指标作量化处理，利用乘积标度法计算指标权重。最后，利用模糊可变评价模型，通过改变模