【摘 要】
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沥青路面层间结合状态是影响其力学性能与使用性能的关键因素。沥青路面双层连续摊铺技术是一种新型的施工技术,是将两种不同级配的沥青混合料同时摊铺碾压,与传统的摊铺方式
【机 构】
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南京林业大学土木工程学院,浙江省交通建设工程监督管理局
【基金项目】
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浙江省交通运输厅科技项目（2012H62）
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沥青路面层间结合状态是影响其力学性能与使用性能的关键因素。沥青路面双层连续摊铺技术是一种新型的施工技术,是将两种不同级配的沥青混合料同时摊铺碾压,与传统的摊铺方式相比,能够提升层间结合状态、施工周期较短等优点。为研究两种摊铺方式的沥青路面层间结合特性的差异,本文通过室内试验模拟传统分层摊铺条件下粘层油用量、污染程度和双层连续摊铺层间结合方式,研究其对层间抗剪性能的影响。试验结果表明：传统分层摊铺过程中,污染物是降低层间结合性能的主要原因。在所有层间处理方法中,双层连续摊铺得到的层间抗剪强度最高,是传统无粘
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