【摘 要】
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为了解决电动汽车续航能力差、不能有效向电池组并联的超级电容器充电等问题,提出了一种可完成动力输出、起动、发电、制动及加速等功能的双转子发动机结构及其控制方法。通
【机 构】
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广西交通职业技术学院汽车工程系,江苏大学汽车与交通工程学院
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为了解决电动汽车续航能力差、不能有效向电池组并联的超级电容器充电等问题,提出了一种可完成动力输出、起动、发电、制动及加速等功能的双转子发动机结构及其控制方法。通过Matlab/Simulink软件构建了其控制模型并进行仿真。仿真结果表明,轿车双转子发动机有效提高汽车动力传输效率,在行驶过程中能不间断地向电池组及超级电容器充电,大大延长了电动汽车的行驶里程数。
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