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2.2 瞬态短工况加载法鉴于怠速和双怠速法的上述缺点,以及大量电控燃油喷射加三效催化闭环控制系统新车型的出现,为了更有效地控制这类在用车的排放,美国在70年代就开发了许多种瞬态短工况加载法,并且研究了这些方
I/M制度的检测方法及其评价(续一)
【摘 要】
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2.2 瞬态短工况加载法鉴于怠速和双怠速法的上述缺点,以及大量电控燃油喷射加三效催化闭环控制系统新车型的出现,为了更有效地控制这类在用车的排放,美国在70年代就开发了许
【机 构】
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上海工程技术大学汽车工程学院 200336 上海市汽车综合性能检测中心站 201106
【出 处】
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汽车维护与修理
【发表日期】
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2002年02期
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