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高速铁路简支梁桥应用低屈服点钢阻尼器，可以大幅度提高结构的抗震性能。选择三种墩高的典型高速铁路简支梁桥为研究对象，进行了罕遇地震下设置减震榫时的非线性时程反应分析及不设置减震榫时的线性时程反应分析。研究结果表明，减震榫有优异的减震性能，应用该装置可以大幅提高桥梁的抗震性能，解决了我国高速铁路桥梁刚度大，配筋率低，难以出现塑性铰的技术难题。