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摘 要：当今，电动汽车的使用场景和频率持续增加，成为了十分常见的代步工具。相应装置中，动力电池是核心部位，也成为确保安全驾驶重要环节。动力电池一旦出现故障，会对电动汽车应用寿命产生影响。本文对电池的常见问题以及处理方式开展分析，研究探索具体办法。
关键词：电动汽车;动力电池;常见故障
引言：处于对出行便利和环保的要求，当今人们出行倾向于选择电动汽车，为确保人们出行的安全和便利，对电动汽车动力电池系统常见故障进行总结和分析，并针对问题提出解决建议，有助于提升出行体验。
一、动力电池管理系统简介
动力电池管理系统一般要对电压、电流和温度实行监控将即时数据反馈给车辆控制台。动力管理系统除应该针对电池的质量开展设置调整，还要对相应管理使用环境进行处理，对电池实行加热和冷却，实现电池使用场景适宜。如果电池刮泥系统出现故障，就会失去对电池的监控，无法预估电量情况，增加电池过充和过热等问题风险，影响电池的使用寿命和安全性能。
二、电动汽车动力相关系统问题描述
受不同因素困扰，电动汽车动力电池管理系统在实际应用会形成不同问题。问题既对系统运转能力形成影响，也对电池健康和应用年限形成威胁。动力电池是电动汽车重要能量源头，它的应用性、安全性、造价等都对电动汽车总体质量和应用造成很大影响，电池应用情景常会遇到各类恶劣环境困扰。如括电池过渡充电和放电，周围环境温度太高或者太低，电池持续震动等情况都会对电池寿命和安全性造成影响，影响其性能稳定，更严重时候引起爆炸等伤亡事故。为确保安全使用要切实发挥电池管理系统作用，跟踪动力电池数据配置以及实时状态，诊断电池健康状态，并通过系统管理实时掌握运行状态，对变化趋势进行分析。因此，部分故障和問题也可以通过动力电池管理系统及时监测到——比如系统不能正常运转、电压采集不正常、温度不正常、绝缘问题等等常见问题。通过这些故障问题的表现形式，相关人员可以顺藤摸瓜，有针对性地去采取一些具体措施来解决这些问题。
三、处理电池管理系统常见问题措施
为找到电池管理系统常见的问题，将简要选取几个经常出现的故障问题进行研究解决，提出具体处理方法。
1.动力电池管理系统（BMS）不能正常工作
在动力电池管理系统不能正常运转时，维修人员要先行观察测量整车接插件处供电电压是否平稳输出，排除系统原因造成的不能正常工作问题后，也有可能是CAN 线抑或是低压电源线链接问题导致接插件退化或损坏，抑或者是控制主板出现问题。这些问题具体判断则需要更深层次检测明确问题成因。若是控制主板出现问题，需要将控其进行更换调整，再次检测故障是否已经解除。
2.电压采集异常
BMS 具备一定的实时监控电压和电流作用，当电压采集出现不正常情况时，、应当从下面几点进行考量：一是电池压力不足，将电压与通过压力表显示的压力值对比，对比后可以进行电池更换。二是采集线端螺丝有所松散，进而引发电压收集问题，可以通过摇动采集端子，确认接触原因后，拉近或者对采集线进行处理更新。三是采集保险丝出现问题，可以通过两区保险丝阻值的方式，若在1阻以上，要及时予以更换;四是从板检测问题。从此处出现问题，若日压与实际压力不同，从板若身集电压与电池电压一致，则要及时积极收集临时和当场数据，研究此前数据，和现值数据进行对比分析。
3.温度采集异常
BMS同时还具备测量温度功能，以此来确保电池工作环境和温度场一致性。出现温度采集异常时，要首先考虑温度传感器问题，维修人员可以在确定只是某个温度数据缺失时，通过检测的传输器材中间对接插头来确认温度出传输器材的能耗状态。当确认是温度传感器材的问题后，只需要继续更换温度传输器材，解决温度采集异常问题即可。此外，还需要考虑到其他一些因素，例如温度传感器线束连接松动或者脱落，BMS 硬件存在问题等等，这些也会对温度采集产生影响。
4.绝缘故障
绝缘故障也是比较常见的故障问题之一，通常是由于部件连接中产生短接情况——录入正在工作线束的接插件，里部位置和外壳就很容易形成短接现象，造成绝缘问题。对此，可以采取一些具有有效方法诊断问题并开展检修。例如当高压负载漏电情况下，需要按顺序断开组件开关，以此确认导致绝缘故障的故障件。在断开组件开关的过程中，当绝缘故障消除时代表找到了故障件，进而对故障件进行维修更换。除此之外，高压线、连接器，电池箱进水、漏液等问题也常会发生，需要维修者分层次将问题排除并进行故障处理。
5.电流显示异常
动力电池管理系统控制线束端子脱落或螺栓松动、表面氧化均会导致电流误差。出现电流数值不正常时，要整体自信排查电流采集线的具体情况。一是电流采集线没有合理连接，会造成电流颠倒，需要调整。二是电流采集线对接实效，可测试高压电流的稳固状态，若监控电流波动峰值，对分流器电流线路进行检测，螺栓松动及时紧固等。三是检测端子表面氧化情况，检测高压回路稳定电流情况，若监控电流不足于实际电流时，要对其表面进行检测和清理。
6.其他故障问题
除以上描述问题之外，在动力电池管理系统中，还存在内外总电压检测问题、预充电故问题等，这些时常出现的问题有的因素是线束和接头链接不牢固，或者是某组件处于无效进而使整个电池管理系统处于异常工作状态，某些个别零部件的损害和松散也可能会导致各种不同问题状况发生。因此，特别需要相关技术人才和维修人员在具体检测维修中将认真观察，细心分析，更加有效的处理电动汽车的常见故障，确保用车安全。
结束语
综上所述，电动汽车的优势显而易见，具有绿色环保、轻噪音、经济便捷等优势，但在使用和操作过程中也出现了一些问题。为确保出行安全便利舒适，促进车辆动力电池有效发挥作用，发挥电池管理系统有效性，可以充分分析电池系统中的常见问题并采取有效措施进行监测，制定有力措施，为车辆稳定运行提出有力基础。
参考文献：
[1]郭俊飞.电动汽车动力电池拆装平台结构分析[J].南方农机，2019，50（20）：2.
[2]朴振华.纯电动汽车电池管理系统的体检[J].农家谋，2019（14）：202.
[3]郭伟伟. 电动汽车动力电池管理系统常见故障及处理方法[J].技术与市场， 2020，（05）：100-101.
[4]邹明森.浅谈电动汽车锂电池管理系统故障诊断[J].内燃机与配件，2017，000（010）：59-60.
[5]侯少阳，张向文，李晓辉.基于GPRS/GPS的电动汽车动力电池状态远程监控系统[J].电源技术，2018，（6）.882-885.
[6]胡银全，朱黎丽，伍小兵.电动汽车电池管理系统关键技术的现代研究[J].科学与信息化，2017，（34）.16-17.
[7]黄正军.电动汽车动力电池SOC估算方法分析与比较[J].科技展望，2017，（29）.83，159.
[8]廖伟林.北汽EV160电动汽车充电系统故障与排除[J].科技创新与应用.2019，（36）.139-140.
[9]王瑜.纯电动汽车充电系统工作过程及常见故障检修[J].汽车维修.2019，（1）.8-12.
[10]边立健，祖全达.纯电动汽车动力电池管理系统故障分析[J].汽车与驾驶维修（维修版）.2018，（12）.90-91.
关键词：电动汽车;动力电池;常见故障
引言：处于对出行便利和环保的要求，当今人们出行倾向于选择电动汽车，为确保人们出行的安全和便利，对电动汽车动力电池系统常见故障进行总结和分析，并针对问题提出解决建议，有助于提升出行体验。
一、动力电池管理系统简介
动力电池管理系统一般要对电压、电流和温度实行监控将即时数据反馈给车辆控制台。动力管理系统除应该针对电池的质量开展设置调整，还要对相应管理使用环境进行处理，对电池实行加热和冷却，实现电池使用场景适宜。如果电池刮泥系统出现故障，就会失去对电池的监控，无法预估电量情况，增加电池过充和过热等问题风险，影响电池的使用寿命和安全性能。
二、电动汽车动力相关系统问题描述
受不同因素困扰，电动汽车动力电池管理系统在实际应用会形成不同问题。问题既对系统运转能力形成影响，也对电池健康和应用年限形成威胁。动力电池是电动汽车重要能量源头，它的应用性、安全性、造价等都对电动汽车总体质量和应用造成很大影响，电池应用情景常会遇到各类恶劣环境困扰。如括电池过渡充电和放电，周围环境温度太高或者太低，电池持续震动等情况都会对电池寿命和安全性造成影响，影响其性能稳定，更严重时候引起爆炸等伤亡事故。为确保安全使用要切实发挥电池管理系统作用，跟踪动力电池数据配置以及实时状态，诊断电池健康状态，并通过系统管理实时掌握运行状态，对变化趋势进行分析。因此，部分故障和問题也可以通过动力电池管理系统及时监测到——比如系统不能正常运转、电压采集不正常、温度不正常、绝缘问题等等常见问题。通过这些故障问题的表现形式，相关人员可以顺藤摸瓜，有针对性地去采取一些具体措施来解决这些问题。
三、处理电池管理系统常见问题措施
为找到电池管理系统常见的问题，将简要选取几个经常出现的故障问题进行研究解决，提出具体处理方法。
1.动力电池管理系统（BMS）不能正常工作
在动力电池管理系统不能正常运转时，维修人员要先行观察测量整车接插件处供电电压是否平稳输出，排除系统原因造成的不能正常工作问题后，也有可能是CAN 线抑或是低压电源线链接问题导致接插件退化或损坏，抑或者是控制主板出现问题。这些问题具体判断则需要更深层次检测明确问题成因。若是控制主板出现问题，需要将控其进行更换调整，再次检测故障是否已经解除。
2.电压采集异常
BMS 具备一定的实时监控电压和电流作用，当电压采集出现不正常情况时，、应当从下面几点进行考量：一是电池压力不足，将电压与通过压力表显示的压力值对比，对比后可以进行电池更换。二是采集线端螺丝有所松散，进而引发电压收集问题，可以通过摇动采集端子，确认接触原因后，拉近或者对采集线进行处理更新。三是采集保险丝出现问题，可以通过两区保险丝阻值的方式，若在1阻以上，要及时予以更换;四是从板检测问题。从此处出现问题，若日压与实际压力不同，从板若身集电压与电池电压一致，则要及时积极收集临时和当场数据，研究此前数据，和现值数据进行对比分析。
3.温度采集异常
BMS同时还具备测量温度功能，以此来确保电池工作环境和温度场一致性。出现温度采集异常时，要首先考虑温度传感器问题，维修人员可以在确定只是某个温度数据缺失时，通过检测的传输器材中间对接插头来确认温度出传输器材的能耗状态。当确认是温度传感器材的问题后，只需要继续更换温度传输器材，解决温度采集异常问题即可。此外，还需要考虑到其他一些因素，例如温度传感器线束连接松动或者脱落，BMS 硬件存在问题等等，这些也会对温度采集产生影响。
4.绝缘故障
绝缘故障也是比较常见的故障问题之一，通常是由于部件连接中产生短接情况——录入正在工作线束的接插件，里部位置和外壳就很容易形成短接现象，造成绝缘问题。对此，可以采取一些具有有效方法诊断问题并开展检修。例如当高压负载漏电情况下，需要按顺序断开组件开关，以此确认导致绝缘故障的故障件。在断开组件开关的过程中，当绝缘故障消除时代表找到了故障件，进而对故障件进行维修更换。除此之外，高压线、连接器，电池箱进水、漏液等问题也常会发生，需要维修者分层次将问题排除并进行故障处理。
5.电流显示异常
动力电池管理系统控制线束端子脱落或螺栓松动、表面氧化均会导致电流误差。出现电流数值不正常时，要整体自信排查电流采集线的具体情况。一是电流采集线没有合理连接，会造成电流颠倒，需要调整。二是电流采集线对接实效，可测试高压电流的稳固状态，若监控电流波动峰值，对分流器电流线路进行检测，螺栓松动及时紧固等。三是检测端子表面氧化情况，检测高压回路稳定电流情况，若监控电流不足于实际电流时，要对其表面进行检测和清理。
6.其他故障问题
除以上描述问题之外，在动力电池管理系统中，还存在内外总电压检测问题、预充电故问题等，这些时常出现的问题有的因素是线束和接头链接不牢固，或者是某组件处于无效进而使整个电池管理系统处于异常工作状态，某些个别零部件的损害和松散也可能会导致各种不同问题状况发生。因此，特别需要相关技术人才和维修人员在具体检测维修中将认真观察，细心分析，更加有效的处理电动汽车的常见故障，确保用车安全。
结束语
综上所述，电动汽车的优势显而易见，具有绿色环保、轻噪音、经济便捷等优势，但在使用和操作过程中也出现了一些问题。为确保出行安全便利舒适，促进车辆动力电池有效发挥作用，发挥电池管理系统有效性，可以充分分析电池系统中的常见问题并采取有效措施进行监测，制定有力措施，为车辆稳定运行提出有力基础。
参考文献：
[1]郭俊飞.电动汽车动力电池拆装平台结构分析[J].南方农机，2019，50（20）：2.
[2]朴振华.纯电动汽车电池管理系统的体检[J].农家谋，2019（14）：202.
[3]郭伟伟. 电动汽车动力电池管理系统常见故障及处理方法[J].技术与市场， 2020，（05）：100-101.
[4]邹明森.浅谈电动汽车锂电池管理系统故障诊断[J].内燃机与配件，2017，000（010）：59-60.
[5]侯少阳，张向文，李晓辉.基于GPRS/GPS的电动汽车动力电池状态远程监控系统[J].电源技术，2018，（6）.882-885.
[6]胡银全，朱黎丽，伍小兵.电动汽车电池管理系统关键技术的现代研究[J].科学与信息化，2017，（34）.16-17.
[7]黄正军.电动汽车动力电池SOC估算方法分析与比较[J].科技展望，2017，（29）.83，159.
[8]廖伟林.北汽EV160电动汽车充电系统故障与排除[J].科技创新与应用.2019，（36）.139-140.
[9]王瑜.纯电动汽车充电系统工作过程及常见故障检修[J].汽车维修.2019，（1）.8-12.
[10]边立健，祖全达.纯电动汽车动力电池管理系统故障分析[J].汽车与驾驶维修（维修版）.2018，（12）.90-91.