【摘 要】
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为了在公路路堤下长短桩复合地基沉降数值模拟计算中建立合适的几何模型。本文通过某二级公路桥头跳车病害处治中长短桩复合地基沉降的理论计算结果和FLAC3D数值模拟研究结果
【机 构】
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中交第一公路勘察设计研究院有限公司
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为了在公路路堤下长短桩复合地基沉降数值模拟计算中建立合适的几何模型。本文通过某二级公路桥头跳车病害处治中长短桩复合地基沉降的理论计算结果和FLAC3D数值模拟研究结果对比,确定了FLAC 3D在数值计算过程中,最佳的深度取3.5×b,最佳的宽度取4.5×b(b为路基底宽度);以及在长短桩复合地基单元划分上,长桩、短桩和桩间土分别直接建模,形成桩单元和土体单元,研究结果显示:该方法比长桩、短桩和桩间土形成复合土体单元数值分析所得沉降值更接近理论计算所得沉降值。该研究可为为今后公路路基沉降
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