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利用带浮升力效应的K-ε湍流模型对空调硬座车内三维紊流流动和传热进行了数值模拟.将人体散热和太阳辐射作为能量方程的附加源项,采用有限容积法将计算区域离散为均匀网格,用SIMPLE算法求解离散控制方程,研究了空调硬座车内空气流动速度、温度及热舒适性评价指标PMV分布规律.研究结果为空调车内气流组织的优化设计提供依据,对改善车厢内人体热舒适环境具有指导意义.图7,参8.