【摘 要】
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为了提高轨道用高锰钢的雨水浸泡性能,通过扫描电镜、极化曲线、电化学阻抗谱研究了Mn含量对轨道用0.9C-xMn-2Cr-Mo高锰钢在雨水中耐蚀性的影响,分析了对其实施固溶处理后的
【机 构】
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郑州职业技术学院城市轨道交通系,河南郑州450121;郑州工业应用技术学院建筑工程学院,河南郑州450121;郑州地铁集团有限公司,河南郑州450121
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为了提高轨道用高锰钢的雨水浸泡性能,通过扫描电镜、极化曲线、电化学阻抗谱研究了Mn含量对轨道用0.9C-xMn-2Cr-Mo高锰钢在雨水中耐蚀性的影响,分析了对其实施固溶处理后的性能.结果表明:随着高锰钢内Mn添加量的上升,其腐蚀电流密度Jcorr与钝化电流密度Jpass都表现出先减小后增加的变化规律,最小值发生在Mn含量12.5％时,此时Jcorr与Jpass都达到了最小值,耐蚀能力最强.Mn被氧化得到具有致密结构的MnO2,对高锰钢表面起到良好的保护作用.固溶态高锰钢经雨水腐蚀后能够再钝化,形成了宽度较大的钝化区,具备更优的耐蚀性.经固溶处理后的高锰钢内点蚀坑数量降低.Mn含量12.5％的固溶高锰钢形成最大容抗半径,表现出了优异的耐蚀性.
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