【摘 要】
：
自2010年以来,铁路动车组列车、高速列车突飞猛进,民航快速发展,“互联网+客运”异军突起,人们的出行方式发生了翻天覆地的变化,高速、便捷、优质、智能成为新时代出行的新特征、新时尚.综合运输体系此消彼长,曾经与高速公路建设同步发展起来的传统道路客运企业也受到前所未有的严重冲击,面临着客流持续下降、资源不断流失、产能日益过剩、生产成本和人工成本大幅增长等诸多难题,生存空间日益狭小,经营状况非常艰难,发展动力和活力正在消退.身处综合运输体系大环境之中,传统道路客运企业该如何生存发展,宁波公运集团股份有限公司(
论文部分内容阅读
自2010年以来,铁路动车组列车、高速列车突飞猛进,民航快速发展,“互联网+客运”异军突起,人们的出行方式发生了翻天覆地的变化,高速、便捷、优质、智能成为新时代出行的新特征、新时尚.综合运输体系此消彼长,曾经与高速公路建设同步发展起来的传统道路客运企业也受到前所未有的严重冲击,面临着客流持续下降、资源不断流失、产能日益过剩、生产成本和人工成本大幅增长等诸多难题,生存空间日益狭小,经营状况非常艰难,发展动力和活力正在消退.身处综合运输体系大环境之中,传统道路客运企业该如何生存发展,宁波公运集团股份有限公司(以下简称“宁波公运集团”)努力尝试改变这一现状,希望借助资本市场,引进先进理念和资金技术,结合自身基础、特点、特长,突破体制机制,增强发展后劲.
其他文献
宁波舟山港集装箱海铁联运自2009年起步至2020年,不仅实现了运量从零到100万标箱的突破,拓宽了港口的内陆腹地,更为重要的是提升了宁波城市的交通枢纽地位,保障了浙江国际贸易的稳定增长,促进了长三角区域经济的产业布局.进入“十四五”新发展阶段,宁波舟山世界一流强港的海铁联运还需要在更大格局、更深层次、更高质量上谋划发展.
自西江黄金水道建设启动以来,广西壮族自治区(以下简称“广西区”)西江内河港口集装箱运输发展迅速.然而在高速增长的背后也存在不少问题,影响了未来西江集装箱码头的可持续发展.对此,笔者分析西江集装箱运营的现状及存在问题,并提出相应的对策建议.
2020年新冠疫情席卷全球,菲律宾是东南亚地区受疫情影响较早的国家之一,政府多次实行了严格的加强型社区隔离和宵禁政策以阻断疫情的传播,导致国家经济发展严重放缓.2020年新冠疫情在全球蔓延,菲律宾属于重灾区之一,杜特尔特总统宣布国家进入灾难状态,且多次实行最严格的加强型社区隔离以延缓疫情的传播,经济发展受疫情影响,严重放缓甚至受到重创.据菲律宾国家统计局公布的数据显示,菲律宾2020年GDP比上一年下滑9.5％,此为菲律宾经济从1998年来第一次出现萎缩,亦是1946年有记录以来表现最差的年度.
近年来,我国加大综合交通运输体系建设投入,不断完善多元化交通运输网络设施,以满足人们多样化、个性化、品质化的出行需求.随着高铁和轨道交通的发展、机场群建设投入使用,交通运输由单一型向综合体系转变,导致长途汽车客运的市场份额持续下降.