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目前,世界各国铁路混凝土轨枕铺设范围逐步扩大,大多数国家都发展预应力整体式轨枕.我国在高速铁路、和既有主要干线要求全部采用混凝土轨枕.其主要优点是纵、横向阻力大,提供足够的稳定性,轨枕承载能力可根据不同铁路高速运行条件进行设计,寿命长和维修工作量小等.在高速铁路的建设中,混凝土轨就应采用国际标准.高速铁路明确了混凝土结构寿命应达到100年.为满足混凝土结构寿命达到100年的国际标准,必须对铁路混凝土轨枕生产中的质量前期进行有效控制.高速铁路轨枕标准在原材料选择、制造工艺、质量要求、检验方法等方面都要参照酬