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汽车企业与互联网企业在创新中融合，在合作中共赢，无疑是一条可以突破的路径。
近年来，以互联网智能汽车为代表的新技术新产品闪亮登场，正在有力的推动着汽车行业的变革。今年，李克强总理提出的“互联网 ”概念成为热词。紧跟行业的风向，作为上海车展唯一的官方论坛，2015上海国际车展第四届高峰论坛以“创新·融合—营造智能互联汽车产业新生态”为主题在上海召开。本届论坛由上海国际车展组委会主办、中央电视台协办，中外车企高管、专家学者以及在沪外国使节等400余人出席会议。来自政府的行业领导，企业领袖，产业精英相聚一堂，热议移动互联背景下汽车行业的创新与融合。
大势所趋
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠指出，汽车企业与互联网企业应该始终坚持优势互补、合作共赢的理念，将传统汽车企业在产品和技术方面的优势，与互联网企业在客户需求量化的研究和客户体验的创新，以及数字化营销等方面的先天优势，进行有效的优势互补、合作共赢，不失为一条简明高效的成功之路。在王侠看来，全球汽车产业正处于产业升级、产品变革和市场调整的快速通道之中，而汽车企业与互联网企业在创新中融合、合作中共赢，无疑是一条可以看到的突破路径。其中，智能互联汽车是必然发展趋势。
智能互联汽车的发展首先得到了政府及相关管理部门的认可和支持。工业和信息化部装备工业司瞿国春副巡视员向与会代表透露了工信部目前在推动智能互联汽车产业方面的工作重点：构建智能互联汽车的生态系统，构建协同创新网络，推进信息化技术的应用，推动智能服务，完善智能汽车消费环境。
互联网发展已有几十年的历史，随着互联网技术与应用的快速、广泛发展，互联网已经渗透到人类社会生活的各个方面，社会文明进入了互联网时代。中国机械工业联合会王瑞祥会长在论坛上指出，中国的互联网产业将为GDP贡献3万亿元产值，快速发展的互联网产业与不断增长的汽车市场有效的交融，将会催生巨大的智能互联汽车新生态。在这个新生态下，汽车制造将会更智能化，汽车产业链将更加优化，汽车社会将更加和谐、安全和高效。汽车工业正处在加快调整、实现提质增效升级的重要阶段，在实施“中国制造2025”迈向汽车强国的进程中，我们将继续强化创新意识与互联网思维，坚持把科技创新摆在核心位置。
中国国际贸易促进委员会张伟副会长指出，在能源、交通、环境等压力下，汽车产业面临转型升级的挑战，与此同时，互联网技术为我们提供了许多新的可能性，两方面因素的共同作用将使现有汽车行业版图格局发生深刻变化。
中国国际贸易促进委员会上海市分会杨建荣会长认为，互联网对传统产业的冲击，将导致原来的以厂商为中心向以网络为中心、以客户为中心转化。
重新洗牌
互联网企业的进入，使竞争本就非常激烈的汽车产业未来的竞争格局或将发生新的变化，传统车企将在以互联网汽车的竞争与融合中面临新一轮的洗牌。
“互联网 会颠覆传统汽车吗？”针对这个最近被热议的话题，长安汽车总裁朱华荣给出了自己的看法，“互联网 和传统汽车两者不是青春期遇到更年期般不可融合，而是应该像饭和菜的关系，两者要不断融合发展，才能创造出各种美味佳肴。”他认为互联网不可能颠覆传统汽车产业，但传统汽车产业必须互联网化。
北京汽车集团有限公司总经理张夕勇认为，当越来越多的IT和互联网巨头将触角伸向汽车行业后，传统汽车行业将面临“四个必须”的挑战：其一，必须重新定义汽车；其二，必须面对全新的竞争对手；其三，必须建立客户关系；其四，必须重新组织汽车的生产制造。
他说，“不成功转型，传统汽车企业有可能成为互联网企业的打工者。”特斯拉全球品牌传播副总裁Ricardo Reyes则认为，当下汽车和互联网是分割的，需要想办法让两个系统“天衣无缝”的整合在一起，“特斯拉不会做增量的创新，我们希望从头开始进行创新，是21世纪的汽车的架构，建立一个完全互联互通的汽车”。
广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪认为，智能互联汽车是互联网企业和汽车企业的共同方向，它不仅带来产品创新，也带来模式创新。
上海汽车集团股份有限公司总工程师程惊雷坚信，未来的汽车都是互联网汽车，互联网汽车不是一个简单的产品，而是一个生态系统，其中技术并不是最重要的，生态的构建才是关键。
福特中国副总裁兼首席财务官王文涛强调，“目前我们面对的消费者理念、观念和技术正以前所未有的速度在变化，这些变化带来的机遇并不亚于汽车的创始人在一百多年前遇到的机遇。”
总之，“互联网 汽车”的时代已经呼啸而来，互联网汽车或许将成为中国汽车行业后来居上、实现超越的历史机遇，无论是传统车企还是互联网车企，都应该珍惜和把握好机会，实现传统汽车的制造企业向资源驱动的创新转变。
“要想成为新规矩的定义者、新世界的领跑者，思考并制定符合中国汽车社会现状的智能互联汽车的发展路线图则成为了各家企业接下来的重要课题。”王侠给出自己的建议。
“智能互联汽车不仅仅体现在一般的性能和功能上的改善，而是将汽车从一个运输工具变成了一个综合性的移动的终端，在一辆智能互联汽车里不仅仅解决我们的代步的功能，你可以在里面工作、娱乐甚至消费。”按着王侠的思路展望未来，行驶的汽车大部分实现联网后，堵车不再是一件头疼的事情，汽车这个最大的移动终端可以实现与电视、手机、PC等其他终端的互动。
近年来，以互联网智能汽车为代表的新技术新产品闪亮登场，正在有力的推动着汽车行业的变革。今年，李克强总理提出的“互联网 ”概念成为热词。紧跟行业的风向，作为上海车展唯一的官方论坛，2015上海国际车展第四届高峰论坛以“创新·融合—营造智能互联汽车产业新生态”为主题在上海召开。本届论坛由上海国际车展组委会主办、中央电视台协办，中外车企高管、专家学者以及在沪外国使节等400余人出席会议。来自政府的行业领导，企业领袖，产业精英相聚一堂，热议移动互联背景下汽车行业的创新与融合。
大势所趋
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠指出，汽车企业与互联网企业应该始终坚持优势互补、合作共赢的理念，将传统汽车企业在产品和技术方面的优势，与互联网企业在客户需求量化的研究和客户体验的创新，以及数字化营销等方面的先天优势，进行有效的优势互补、合作共赢，不失为一条简明高效的成功之路。在王侠看来，全球汽车产业正处于产业升级、产品变革和市场调整的快速通道之中，而汽车企业与互联网企业在创新中融合、合作中共赢，无疑是一条可以看到的突破路径。其中，智能互联汽车是必然发展趋势。
智能互联汽车的发展首先得到了政府及相关管理部门的认可和支持。工业和信息化部装备工业司瞿国春副巡视员向与会代表透露了工信部目前在推动智能互联汽车产业方面的工作重点：构建智能互联汽车的生态系统，构建协同创新网络，推进信息化技术的应用，推动智能服务，完善智能汽车消费环境。
互联网发展已有几十年的历史，随着互联网技术与应用的快速、广泛发展，互联网已经渗透到人类社会生活的各个方面，社会文明进入了互联网时代。中国机械工业联合会王瑞祥会长在论坛上指出，中国的互联网产业将为GDP贡献3万亿元产值，快速发展的互联网产业与不断增长的汽车市场有效的交融，将会催生巨大的智能互联汽车新生态。在这个新生态下，汽车制造将会更智能化，汽车产业链将更加优化，汽车社会将更加和谐、安全和高效。汽车工业正处在加快调整、实现提质增效升级的重要阶段，在实施“中国制造2025”迈向汽车强国的进程中，我们将继续强化创新意识与互联网思维，坚持把科技创新摆在核心位置。
中国国际贸易促进委员会张伟副会长指出，在能源、交通、环境等压力下，汽车产业面临转型升级的挑战，与此同时，互联网技术为我们提供了许多新的可能性，两方面因素的共同作用将使现有汽车行业版图格局发生深刻变化。
中国国际贸易促进委员会上海市分会杨建荣会长认为，互联网对传统产业的冲击，将导致原来的以厂商为中心向以网络为中心、以客户为中心转化。
重新洗牌
互联网企业的进入，使竞争本就非常激烈的汽车产业未来的竞争格局或将发生新的变化，传统车企将在以互联网汽车的竞争与融合中面临新一轮的洗牌。
“互联网 会颠覆传统汽车吗？”针对这个最近被热议的话题，长安汽车总裁朱华荣给出了自己的看法，“互联网 和传统汽车两者不是青春期遇到更年期般不可融合，而是应该像饭和菜的关系，两者要不断融合发展，才能创造出各种美味佳肴。”他认为互联网不可能颠覆传统汽车产业，但传统汽车产业必须互联网化。
北京汽车集团有限公司总经理张夕勇认为，当越来越多的IT和互联网巨头将触角伸向汽车行业后，传统汽车行业将面临“四个必须”的挑战：其一，必须重新定义汽车；其二，必须面对全新的竞争对手；其三，必须建立客户关系；其四，必须重新组织汽车的生产制造。
他说，“不成功转型，传统汽车企业有可能成为互联网企业的打工者。”特斯拉全球品牌传播副总裁Ricardo Reyes则认为，当下汽车和互联网是分割的，需要想办法让两个系统“天衣无缝”的整合在一起，“特斯拉不会做增量的创新，我们希望从头开始进行创新，是21世纪的汽车的架构，建立一个完全互联互通的汽车”。
广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪认为，智能互联汽车是互联网企业和汽车企业的共同方向，它不仅带来产品创新，也带来模式创新。
上海汽车集团股份有限公司总工程师程惊雷坚信，未来的汽车都是互联网汽车，互联网汽车不是一个简单的产品，而是一个生态系统，其中技术并不是最重要的，生态的构建才是关键。
福特中国副总裁兼首席财务官王文涛强调，“目前我们面对的消费者理念、观念和技术正以前所未有的速度在变化，这些变化带来的机遇并不亚于汽车的创始人在一百多年前遇到的机遇。”
总之，“互联网 汽车”的时代已经呼啸而来，互联网汽车或许将成为中国汽车行业后来居上、实现超越的历史机遇，无论是传统车企还是互联网车企，都应该珍惜和把握好机会，实现传统汽车的制造企业向资源驱动的创新转变。
“要想成为新规矩的定义者、新世界的领跑者，思考并制定符合中国汽车社会现状的智能互联汽车的发展路线图则成为了各家企业接下来的重要课题。”王侠给出自己的建议。
“智能互联汽车不仅仅体现在一般的性能和功能上的改善，而是将汽车从一个运输工具变成了一个综合性的移动的终端，在一辆智能互联汽车里不仅仅解决我们的代步的功能，你可以在里面工作、娱乐甚至消费。”按着王侠的思路展望未来，行驶的汽车大部分实现联网后，堵车不再是一件头疼的事情，汽车这个最大的移动终端可以实现与电视、手机、PC等其他终端的互动。