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【摘要】：加强船舶安全信息化管理，一要建设设备维护保养体系;二要建立备件库存和采购一体化管理体系;要建设信息共享的监督管理系统。
【关键词】： 船舶 安全 信息化管理
水上航运是我国交通运输体系中重要组成部分，同时也是一个经济与技术紧密性行业。在现代科学技术的不断发展形势下，各种新理念、新技术不断被广泛的使用在船舶中。特别是信息技术的推广使用，在网络技术上把整个船舶管理的指挥、机务、后勤等相关人员整合为一体，让船舶安全管理工作更加科学化和现代化，让船舶更加安全和稳定的运行。
一、建设船舶安全信息化管理系统必须遵循的原则
在我国航运视野发展和参与到国际航运市场竞争之下，我国对船舶管理的要求正在逐渐提升，而与其不契合的是船舶管理方式和手段相对落后。各个航运企业船舶管理部门已经配置了很多的个人电脑和手提电脑，但是船舶公司开发的一些管理系统却还未信息化和现代化。因此，在新形势下，船舶企业要建立安全信息化管理系统，为水运保驾护航。具体要做到以下几点：
（一）可维护性
船舶安全管理系统中包含的项目很多，因为一些大型船舶有着各种各样的功能，在当前的一些大中型船舶中，大部分都使用了汽轮机动力装置，还有燃气轮机动力装置等，这些装置都包含在安全管理系统中。所以船舶系统具备一定程度的复杂性，系统出现错误是不能避免的。因此，此系统就必须要具备一定的可维护性。维护性包含三个方面，其主要是可测试性、可理解性以及可更改性，这对船舶系统而言是不可缺少的。
（二）容错性
在对系统进行操作的时候，虽然可以尽量的小心，但是依旧会存在一些操作上的错误，进而可能导致系统的崩析，这样在使用上有很多不便。针对这个问题，就需要船舶安全管理系统具备一定的容错性，容错性可以帮助工作人员在操作出错时对系统进行保护。在对系统进行设计的时候，需要对输入的数据做检测和分析，这样可以帮助系统正常运行。在此过程中最好对相关的数据和参数合法性进行检测，这对系统而言是十分重要的。除此之外，系统设计人员还需要对船舶管理信息系统的结构进行简单化，使其复杂性更低，进而提升整个系统的容错性。
（三）可持续性
就当前的情况而言，我国经济与科学技术都在快速的发展，而船舶安全管理信息系统也得到了发展。在当前的全球化时代中，我国对外贸易往来会更加的频繁，在一带一路战略实施下，我国合作的国家会更多。因此，在对船舶这个重要交通工具进行设计时，需要让船舶安全管理系統具备一定的可持续性，要考虑到其在未来的发展趋势，这是系统设计时不能忽视的一点。船舶安全管理系统不但要具备基础的功能，同时还需要在社会发展下满足各种要求，要保障其在以后的发展中具备更强大的功能。
二、加强船舶安全信息化管理必须解决的几个问题
船舶管理软件是多层次多方位的管理信息系统，其中每个单项管理都能够对其他部分形成一定程度的影响，比如滑油管理的出错会让设备损坏，备件更换、物料耗损，这些都会让维护工作量增多，并且降低了整个系统的安全性。若是能够设计一套健全的信息管理系统，不仅可以及时的发现船舶运行中任何一个环节的问题，还能将出现问题的具体原因总结出来。比如一个备件耗损，则可以追踪到其材料质量、制造方式以及安装工艺和运行环境等。并在此基础上进行高效经济地设备维护，保障船舶设备的完整性。
（一）要建设设备维护保养体系
设备维护保养体系是整个船舶安全技术管理系统中的关键构成部分，在对设备维护保养体系进行设计时，可以依据日历天、运行时间或者是工作参数对船舶设备保养时间进行规划和设定。系统中的软件要将船上全部的设备进行覆盖，在此基础上对各种保养工作、技术要求以及维护人员进行快速查询，其中具体包含了计划式的维护保养周期，同时还要在工作情况监测之下的维护保养。工作人员可以自动或者手动生产当天的工作任务单，同时对产生的船舶事故报告进行分析，随时对成本与预算的应用情况进行实时检查，并且进行对应性的控制与管理。系统维护功能可以记录和系统运行相关的基础数据，同时也能够在系统运行时产生的相关内容进行记录。比如船舶的基本信息，管理人员信息，历史记录备份和删除等。
（二）要建立备件库存和采购一体化管理体系
备件库存需要融入到船舶安全与技术管理系统中，通过系统对备件库存进行管理与掌握，在需要的时候可以对库存数量进行统计，同时也能够对历史登记记录进行查询和翻阅。通过系统，可以保障库存数量的合理性，以免有浪费库存的现象出现。在此过程中可以在系统中进行库存上限值和下限值的设定，以此保障库存的稳定。通过对系统的使用，可以通过软件把船上的备件、物料以及伙食等进行购买，其中包含了船上申请、价格询问、价格比较以及最佳供应商的选用，再到订单处理、运输追踪与船上全收等全部过程。这些复杂的环节都能够使用系统中的电脑进行处理，减少了大量的纸面工作，并且减轻了工作人员的工作量。在系统中可以单独设计一个物资管理模块，可以对各种船舶物资定额，各种物资供应商价格信息和比较，并且对各种物资费用进行记录和查询，在必要的时候也可以对历史数据进行比较。这种系统的设计可以尽可能避免因为管理人员的业务能力和经验原因而产生的盲点，让船舶管理目标更加的简单化，以此方便监测与管理。
（三）要建设信息共享的监督管理系统
好的船舶安全系统可以帮助船舶管理人员进行计划和程序管理，保障船舶能够处在最佳的运行状态中。船舶安全技术管理系统能够随时为管理人员提供船上现有的设备工具，以此进行技术的维护保养。依据企业对船岸定期交换信息的要求，可以对其中的内容进行合理设定，进而实现人工或者是自动的信息双向交流与沟通。除此之外，在系统中还要融入档案自动生成系统。存入系统中的全部备件、维护工作以及各种报告等，这些内容都可以纳入档案中，方便工作人员的查阅和核对。通过对信息技术的使用，可以让船舶与岸方双方对船舶进行有效的管理，让船舶设备能够从头到尾都处于最佳的保养状态中。同时还能够降低各种人身、财产和污染事故发生的几率。
总之、通过对船舶安全信息化管理系统的设计和应用，让设备的完整性得到很好的提升，切实减少意外事故的发生，进一步提高水运经济效益。
【关键词】： 船舶 安全 信息化管理
水上航运是我国交通运输体系中重要组成部分，同时也是一个经济与技术紧密性行业。在现代科学技术的不断发展形势下，各种新理念、新技术不断被广泛的使用在船舶中。特别是信息技术的推广使用，在网络技术上把整个船舶管理的指挥、机务、后勤等相关人员整合为一体，让船舶安全管理工作更加科学化和现代化，让船舶更加安全和稳定的运行。
一、建设船舶安全信息化管理系统必须遵循的原则
在我国航运视野发展和参与到国际航运市场竞争之下，我国对船舶管理的要求正在逐渐提升，而与其不契合的是船舶管理方式和手段相对落后。各个航运企业船舶管理部门已经配置了很多的个人电脑和手提电脑，但是船舶公司开发的一些管理系统却还未信息化和现代化。因此，在新形势下，船舶企业要建立安全信息化管理系统，为水运保驾护航。具体要做到以下几点：
（一）可维护性
船舶安全管理系统中包含的项目很多，因为一些大型船舶有着各种各样的功能，在当前的一些大中型船舶中，大部分都使用了汽轮机动力装置，还有燃气轮机动力装置等，这些装置都包含在安全管理系统中。所以船舶系统具备一定程度的复杂性，系统出现错误是不能避免的。因此，此系统就必须要具备一定的可维护性。维护性包含三个方面，其主要是可测试性、可理解性以及可更改性，这对船舶系统而言是不可缺少的。
（二）容错性
在对系统进行操作的时候，虽然可以尽量的小心，但是依旧会存在一些操作上的错误，进而可能导致系统的崩析，这样在使用上有很多不便。针对这个问题，就需要船舶安全管理系统具备一定的容错性，容错性可以帮助工作人员在操作出错时对系统进行保护。在对系统进行设计的时候，需要对输入的数据做检测和分析，这样可以帮助系统正常运行。在此过程中最好对相关的数据和参数合法性进行检测，这对系统而言是十分重要的。除此之外，系统设计人员还需要对船舶管理信息系统的结构进行简单化，使其复杂性更低，进而提升整个系统的容错性。
（三）可持续性
就当前的情况而言，我国经济与科学技术都在快速的发展，而船舶安全管理信息系统也得到了发展。在当前的全球化时代中，我国对外贸易往来会更加的频繁，在一带一路战略实施下，我国合作的国家会更多。因此，在对船舶这个重要交通工具进行设计时，需要让船舶安全管理系統具备一定的可持续性，要考虑到其在未来的发展趋势，这是系统设计时不能忽视的一点。船舶安全管理系统不但要具备基础的功能，同时还需要在社会发展下满足各种要求，要保障其在以后的发展中具备更强大的功能。
二、加强船舶安全信息化管理必须解决的几个问题
船舶管理软件是多层次多方位的管理信息系统，其中每个单项管理都能够对其他部分形成一定程度的影响，比如滑油管理的出错会让设备损坏，备件更换、物料耗损，这些都会让维护工作量增多，并且降低了整个系统的安全性。若是能够设计一套健全的信息管理系统，不仅可以及时的发现船舶运行中任何一个环节的问题，还能将出现问题的具体原因总结出来。比如一个备件耗损，则可以追踪到其材料质量、制造方式以及安装工艺和运行环境等。并在此基础上进行高效经济地设备维护，保障船舶设备的完整性。
（一）要建设设备维护保养体系
设备维护保养体系是整个船舶安全技术管理系统中的关键构成部分，在对设备维护保养体系进行设计时，可以依据日历天、运行时间或者是工作参数对船舶设备保养时间进行规划和设定。系统中的软件要将船上全部的设备进行覆盖，在此基础上对各种保养工作、技术要求以及维护人员进行快速查询，其中具体包含了计划式的维护保养周期，同时还要在工作情况监测之下的维护保养。工作人员可以自动或者手动生产当天的工作任务单，同时对产生的船舶事故报告进行分析，随时对成本与预算的应用情况进行实时检查，并且进行对应性的控制与管理。系统维护功能可以记录和系统运行相关的基础数据，同时也能够在系统运行时产生的相关内容进行记录。比如船舶的基本信息，管理人员信息，历史记录备份和删除等。
（二）要建立备件库存和采购一体化管理体系
备件库存需要融入到船舶安全与技术管理系统中，通过系统对备件库存进行管理与掌握，在需要的时候可以对库存数量进行统计，同时也能够对历史登记记录进行查询和翻阅。通过系统，可以保障库存数量的合理性，以免有浪费库存的现象出现。在此过程中可以在系统中进行库存上限值和下限值的设定，以此保障库存的稳定。通过对系统的使用，可以通过软件把船上的备件、物料以及伙食等进行购买，其中包含了船上申请、价格询问、价格比较以及最佳供应商的选用，再到订单处理、运输追踪与船上全收等全部过程。这些复杂的环节都能够使用系统中的电脑进行处理，减少了大量的纸面工作，并且减轻了工作人员的工作量。在系统中可以单独设计一个物资管理模块，可以对各种船舶物资定额，各种物资供应商价格信息和比较，并且对各种物资费用进行记录和查询，在必要的时候也可以对历史数据进行比较。这种系统的设计可以尽可能避免因为管理人员的业务能力和经验原因而产生的盲点，让船舶管理目标更加的简单化，以此方便监测与管理。
（三）要建设信息共享的监督管理系统
好的船舶安全系统可以帮助船舶管理人员进行计划和程序管理，保障船舶能够处在最佳的运行状态中。船舶安全技术管理系统能够随时为管理人员提供船上现有的设备工具，以此进行技术的维护保养。依据企业对船岸定期交换信息的要求，可以对其中的内容进行合理设定，进而实现人工或者是自动的信息双向交流与沟通。除此之外，在系统中还要融入档案自动生成系统。存入系统中的全部备件、维护工作以及各种报告等，这些内容都可以纳入档案中，方便工作人员的查阅和核对。通过对信息技术的使用，可以让船舶与岸方双方对船舶进行有效的管理，让船舶设备能够从头到尾都处于最佳的保养状态中。同时还能够降低各种人身、财产和污染事故发生的几率。
总之、通过对船舶安全信息化管理系统的设计和应用，让设备的完整性得到很好的提升，切实减少意外事故的发生，进一步提高水运经济效益。