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老牛说完了日系的1.6L车型，和日系车有一拼的就是韩系车，虽然以下三款车并不是什么新车，但是它们的受关注度还是非常之高，以至于经常有读者打电话来咨询购买养护事宜，所以今天老牛还是得好好聊聊它们。
恪守中庸之道
通用别克凯越
号称“联合国车”，原因很简单，这是通用汽车全球战略的一款车，由德国西门子提供气囊系统和排放控制，德国博世提供ABS系统，德国ZF提供自动变速器，意大利Pininfarina设计外形，从澳大利亚Holden引进并由韩国生产的1.6L发动机，等等，就凑成了这辆车。
感觉像是美国车，为什么说是韩国车呢？因为这款车的原型车是在通用大宇汽车公司全新开发的J平台制造的中国版本，从血缘上更接近韩国车，所以就是挂了别克标志的韩国车。
●动力
这款车的动力性比较一般。发动机的转速在6000rpm时，爆发最大功率达到了78kW，折合106马力，还算可以。在4000rpm时达到最大扭矩，142Nm，这个数字还算是好一点。
●操控
别克凯越的操控性只能说够用。机械式液压助力转向机构的技术相对过时一点。悬架的校调还算不错，车子的整体性能均衡。
●外观
很有后现代感，这车的线条流畅，风格统一，以至于很少有人能看出是韩系车，都以为是老美的作品。
●内饰及空间
内饰做工不错。杯子架采用了拉帘设计，让人感觉很高档。轴距达到了2600mm，使得后排的空间非常好。
●经济油耗
别克这款车的油耗偏高好像是共识，大部分油耗都在8L，甚至更高。
●保养费用
据调查，别克凯越的年维护费用在1500元左右，让很多人弥补了高油耗的痛苦。
价格区间：配置比较丰富，价位在8.7万到12.8万。
养护费用超低
北京现代伊兰特
这是韩国车在中国几乎最成功的一款车，看看满大街的伊兰特就知道它有多受欢迎。老牛觉得它在中国的畅销主要有几点：合理的性价比，准确的配置，宽大的空间，适合中国人口味的控制性。
●动力
新款的1.6L伊兰特采用了排量1599cc的发动机，是这六款车中最接近1.6L的。在发动机的工作在6000rpm时爆发出峰值功率，82kW，折合113马力，最大扭矩的数字为143Nm，出现在4500rpm时，和别克凯越如出一辙，扭矩大了1Nm。不过比凯越强的是这款发动机采用了CVVT技术。CVVT对于降低发动机的油耗是有帮助的。
●操控性
伊兰特的操控性很舒服，可以说很准确的抓住了这个消费层次车主的驾驶习惯。老牛试驾的时候就觉得这款车的方向助力调节的太好了，非常适中，但是机械液压助力转向系统在打死了方向的时候感觉不太好。
●外观
很有韩国车那种感觉。老牛第一次见这款车，就感觉一定是韩国车。开始，老牛觉得这种前脸的造型可能中国人不太容易接受，事实证明老牛错了。现在07新款早就上市了，前脸的纵置栅栏改成了横的，老牛又感觉以前的好看了。是先入为主还是习惯的力量？
●内饰和空间
内饰做工比较细致，各种控制按钮的位置也比较适合中国人操作，这可能和中韩两国人民的身材相似有关。
空间就是伊兰特的卖点，后排空间相当的舒服。老牛认为在同级别车里算是很优秀的。
●经济油耗
7L左右，大部分车主都这么说。出租师傅说现在开了空调一百公里平均下来不到9L。这款车的养护费用更低，毫无疑问，如果养护费用高，谁敢拿它跑出租？
价格区间：这款车1.6L的车型价格更加集中，从9.3万到11.5万。
内部空间超大
悦达起亚赛拉图
赛拉图与伊兰特同平台，同样是1.6L家用轿车的典型代表。这款车在中国的销售量远比不上伊兰特，原因可能是市场保有量的问题。作为黄金排量的家庭用车，这款车是不错的选择。据说两厢的赛拉图将会在年底上市，我们拭目以待。
●动力
这款车和伊兰特选用了一样的发动机，发动机参数完全一样。
●外观
这款车和伊兰特似乎根本不是一个风格。它比伊兰特更加饱满。A柱靠前，C柱靠后，车身高还出了几厘米。老牛感觉这款车设计的更加协调，但是没有伊兰特那种典型三厢轿车的样子。
●内饰和空间
没的说，肯定大。这里说一下一般人不会注意的问题。
这款车的轴距和伊兰特一样，都是2610mm，在这六款车中是并列最大的，优点是它的后排更大一点。后排大的原因是因为前排前移，老牛第一次坐进去，就感觉有一点压抑，开始不知道为什么，后来仔细想一下，因为头部空间小。
这款车的前排前移，让人更靠近A柱，一般情况驾驶者不会注意这个问题，或者有人还会因为离前风挡近了视野变好了，但是A柱离自己的头太近了，老牛觉得不安全。
设计者有他的考量，总之老牛不喜欢A柱离自己脑袋这么近。
●经济油耗
官方给出的数据是5.6L。老牛没有做详细调查，但是有些车主说油耗和伊兰特非常接近。
价格区间：1.6L排量版本的价格8.7万到12万之间。
恪守中庸之道
通用别克凯越
号称“联合国车”，原因很简单，这是通用汽车全球战略的一款车，由德国西门子提供气囊系统和排放控制，德国博世提供ABS系统，德国ZF提供自动变速器，意大利Pininfarina设计外形，从澳大利亚Holden引进并由韩国生产的1.6L发动机，等等，就凑成了这辆车。
感觉像是美国车，为什么说是韩国车呢？因为这款车的原型车是在通用大宇汽车公司全新开发的J平台制造的中国版本，从血缘上更接近韩国车，所以就是挂了别克标志的韩国车。
●动力
这款车的动力性比较一般。发动机的转速在6000rpm时，爆发最大功率达到了78kW，折合106马力，还算可以。在4000rpm时达到最大扭矩，142Nm，这个数字还算是好一点。
●操控
别克凯越的操控性只能说够用。机械式液压助力转向机构的技术相对过时一点。悬架的校调还算不错，车子的整体性能均衡。
●外观
很有后现代感，这车的线条流畅，风格统一，以至于很少有人能看出是韩系车，都以为是老美的作品。
●内饰及空间
内饰做工不错。杯子架采用了拉帘设计，让人感觉很高档。轴距达到了2600mm，使得后排的空间非常好。
●经济油耗
别克这款车的油耗偏高好像是共识，大部分油耗都在8L，甚至更高。
●保养费用
据调查，别克凯越的年维护费用在1500元左右，让很多人弥补了高油耗的痛苦。
价格区间：配置比较丰富，价位在8.7万到12.8万。
养护费用超低
北京现代伊兰特
这是韩国车在中国几乎最成功的一款车，看看满大街的伊兰特就知道它有多受欢迎。老牛觉得它在中国的畅销主要有几点：合理的性价比，准确的配置，宽大的空间，适合中国人口味的控制性。
●动力
新款的1.6L伊兰特采用了排量1599cc的发动机，是这六款车中最接近1.6L的。在发动机的工作在6000rpm时爆发出峰值功率，82kW，折合113马力，最大扭矩的数字为143Nm，出现在4500rpm时，和别克凯越如出一辙，扭矩大了1Nm。不过比凯越强的是这款发动机采用了CVVT技术。CVVT对于降低发动机的油耗是有帮助的。
●操控性
伊兰特的操控性很舒服，可以说很准确的抓住了这个消费层次车主的驾驶习惯。老牛试驾的时候就觉得这款车的方向助力调节的太好了，非常适中，但是机械液压助力转向系统在打死了方向的时候感觉不太好。
●外观
很有韩国车那种感觉。老牛第一次见这款车，就感觉一定是韩国车。开始，老牛觉得这种前脸的造型可能中国人不太容易接受，事实证明老牛错了。现在07新款早就上市了，前脸的纵置栅栏改成了横的，老牛又感觉以前的好看了。是先入为主还是习惯的力量？
●内饰和空间
内饰做工比较细致，各种控制按钮的位置也比较适合中国人操作，这可能和中韩两国人民的身材相似有关。
空间就是伊兰特的卖点，后排空间相当的舒服。老牛认为在同级别车里算是很优秀的。
●经济油耗
7L左右，大部分车主都这么说。出租师傅说现在开了空调一百公里平均下来不到9L。这款车的养护费用更低，毫无疑问，如果养护费用高，谁敢拿它跑出租？
价格区间：这款车1.6L的车型价格更加集中，从9.3万到11.5万。
内部空间超大
悦达起亚赛拉图
赛拉图与伊兰特同平台，同样是1.6L家用轿车的典型代表。这款车在中国的销售量远比不上伊兰特，原因可能是市场保有量的问题。作为黄金排量的家庭用车，这款车是不错的选择。据说两厢的赛拉图将会在年底上市，我们拭目以待。
●动力
这款车和伊兰特选用了一样的发动机，发动机参数完全一样。
●外观
这款车和伊兰特似乎根本不是一个风格。它比伊兰特更加饱满。A柱靠前，C柱靠后，车身高还出了几厘米。老牛感觉这款车设计的更加协调，但是没有伊兰特那种典型三厢轿车的样子。
●内饰和空间
没的说，肯定大。这里说一下一般人不会注意的问题。
这款车的轴距和伊兰特一样，都是2610mm，在这六款车中是并列最大的，优点是它的后排更大一点。后排大的原因是因为前排前移，老牛第一次坐进去，就感觉有一点压抑，开始不知道为什么，后来仔细想一下，因为头部空间小。
这款车的前排前移，让人更靠近A柱，一般情况驾驶者不会注意这个问题，或者有人还会因为离前风挡近了视野变好了，但是A柱离自己的头太近了，老牛觉得不安全。
设计者有他的考量，总之老牛不喜欢A柱离自己脑袋这么近。
●经济油耗
官方给出的数据是5.6L。老牛没有做详细调查，但是有些车主说油耗和伊兰特非常接近。
价格区间：1.6L排量版本的价格8.7万到12万之间。