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通过正确的结构模型化,成功完成了双联式万向节多个接触面及双面接触的整体结构有限元分析.对分析结果中所暴露的强度问题,进行了结构改进.改进后结构的高应力区应力值得到明显下降,并顺利通过了台架试验以及装配军用汽车后的5万公里可靠性试验.
双联式万向节有限元分析及结构改进
【摘 要】
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通过正确的结构模型化,成功完成了双联式万向节多个接触面及双面接触的整体结构有限元分析.对分析结果中所暴露的强度问题,进行了结构改进.改进后结构的高应力区应力值得到明
【机 构】
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广西科技大学汽车工程研究所
【出 处】
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广西科技大学学报
【发表日期】
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2016年3期
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摘 要：为解决目前在客车侧翻仿真领域普遍采用的半程计算方法不能准确的模拟实际客车侧翻全过程的问题，本文提出应用有限元显式计算的刚柔转换技术，进行更加符合实际物理过程的客车侧翻仿真全程计算的研究，该方法的优点是在保证计算效率的前提下提高了计算结果的精准度.从能量曲线和车身骨架的变形两个方面对这两种计算方法的计算结果进行量化比较分析，证明客车侧翻仿真全程计算方法更加合理. 关键词：客车侧翻；有限元；
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