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对土-结构之间相互脱离、滑移现象提供了一个有效的分析方法.在分析中,用二维有限元和无限元耦合对地铁隧道进行动力时程分析.同时,在分析中考虑了混凝土材料的塑性.研究比较地铁箱体结构在完全约束模型、经典库仑摩擦模型和goodman单元三种不同的土-结构相互作用方式下最大主应力、塑性铰的分布以及土-结构之间的脱离、滑移程度.