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（银川通达公路工程试验检测有限公司）
摘 要：公路沥青路面试验检测过程总及时、准确、全面的试验检测数据，不仅是公路工程建设、投入使用后真实的数据记录，同时也是制定沥青路面管养决策的重要依据。因此公路工程建设、施工、监理以及管养部门应该充分认识到沥青路面试验检测工作的重要性。本文阐述了公路沥青路面质量要求的特点，对公路沥青路面试验检测技术进行了研究分析。
关键词：沥青路面；试验检测；质量控制
一、瀝青路面施工中试验检测的方法和措施
（一）搞好现场施工的质量管理
1.沥青混凝土面层试验
在进行沥青路面的施工以前要对沥青混凝土材料的配合比进行设计，在进行设计的时候可以在试验室来进行。沥青混凝土的配合比对施工的质量是非常重要的影响因素，在进行试验的时候。可以也将搅拌的配合比和生产的配合比都进行设计。进行试验的时候，可以对沥青在铺填时的用量进行分析，同时对矿料级配和指标要求进行检验。
2. 沥青混凝土拌和的质量控制
在进行沥青混凝土的搅拌以前要对搅拌要使用的机械设备进行检查， 看其振动筛网是否符合生产要求；然后在开始搅拌以前要对拌合的机械进行一次沥青、矿粉的输送，看其粉尘处理系统是否是完好的，再确保一切正常以后才能进行开机搅拌作业。在进行沥青搅拌以前要对沥青进行非连续性的二十四小时的加热，使其温度升高，在满足拌合的要求时，再加入矿料，然后再进行拌合，在整个操作中，要对材料的用量和时间进行很好的控制。在进行沥青拌合的时候，可以使用温度检测仪器对搅拌的温度进行检测，起到控制温度的效果。原料的加入顺序和搅拌的时间以及温度对沥青混凝土的质量影响是非常大的。
3.沥青混凝土路面的摊铺
对摊铺前面层宽度、厚度、平整度、压实度事先作一全面检查，对泥土污染处用水冲洗干净。并对油污染、松散、渗水处进行局部处理。提前一天检查施工段落内桥梁的伸缩缝， 如沥青中面层施工后的伸缩缝，已遭受破坏，则事先人工将伸缩缝进行清理、整平后用沥青混合料填补。沥青混合料摊铺应采用装有自 动夯实、整平的摊铺机。对粗粒式混合料可采用同型号、同性能的兩台摊铺机组成梯队作业，细粒式混合料宜采用一台摊铺机整幅摊铺完成。铺层与平石接边处安排专人修补，确保边缘密实、不渗水。 并有专人对铺层进行检查。
4.沥青混凝土路面的碾压
压路机应保持雾化喷水，在整个碾压过程中要控制含水量，以防止混合料温度下降过快。振动压路机在已成型的路段上行驶时要关闭振动。当天摊铺的路面上，不得停留任何车辆，压路机在加油、加水时应退到其它地方进行。
5.路面施工质量检测
现场检测压实度的方法有灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪及钻芯法。灌砂法是经常使用的方法，试验之前，在室内先标定筒下部圆锥体内砂的质量和砂的密度，然后，到施工现场试验，工地试验得出的干密度与试验室标准击实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。用贝 克曼梁法测定路基路面回弹弯沉值，以检查路基路面的强度，反映其承载能力。每一双车道评定路段不超过 1km、检查80到100 个点， 根据公式计算代表值、平均值、标准差等。 弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时合格，大于时不舍格。采用3m直尺法，每200m测2 处放l0尺，直尺与所浏路面间的最大间隙值超过规定值为不合格，不超过规定值为舌格，根据所有测值计算合格率。沥青面层应用钻孔法测定，每200m每车道测一点，E代表值是否小于设计厚度减代表值的允许偏差为评定标准，期超出为不合格，未超出，则按单点测定值是否超过极值计算合格率。
（二）明确施工控制参数
施工控制参数一般指那些可用于指导、管理施工的有效数据，比如最大干密度及填土最优含水量，这些参数可指导沥青路面的填土作业，进而管控压实质量。上述两个参数的精确程度，将会直接关乎公路工程的施工质量。所以，在试验检测时，应严格遵守检测规则，尽力减少或避免试验中的误差，提升检测的精确度
二、公路工程沥青路面的质量控制措施
1 控制沥青的含量
沥青的含量对混合材料的稳定性与质量都有非常重要的影响，需要合理控制沥青的含量。沥青含量的基本标准为混合料为圆锥形、沥青料颜色黑亮，且摊铺机中的混合料呈缓缓蠕动状。若沥青混合料的颜色黑亮异常，摊铺机中的混合料十分平坦或结合料的烘干不充分，可判定为沥青含量过多。若沥青混合料的颜色偏向褐色，也没有全部包裹粗骨料，且摊铺机中的混合料静止不动，这是由于沥青含量偏少。沥青含量少会使沥青路面的老化速度加快。
2 控制材料的质量
沥青路面的主要材料是沥青，通过合理的配比，形成沥青混合料，再投入到沥青路面的施工中。在沥青混合料投入施工前，必须严格检查混合材料的有关项目，确保达到公路工程沥青路面的施工质量要求与技术要求。控制混合材料的质量应该科学的控制混合材料的温度。控制混合材料的温度即控制其温度参数，混合材料的温度参数不仅对沥青混合料的温度起着非常重要的作用，而且还对碾压与摊铺都有着重要的影响。混合材料的温度参数包括出场的材料、到场的材料、碾压材料及摊铺材料。若混合材料出场时的温度发生了变化，应立即检测沥青混合料的出场温度、干湿度及稳定性，确保混合材料的温度符合相关的要求。
3 控制温度的质量
当碾压和摊铺沥青混合料的温度适中时，通常会产生许多蓝色的蒸汽，若沥青混合料产生的气体为黄色气体时，则为混合材料温度过高；若沥青混合料并不产生任何气体时，说明混合材料的温度没有达到标准。一般情况下，料车抵达公路工程施工现场之前，就应检测沥青混合料的温度，且摊铺机到来之后，仍要对沥青混合料的温度进行检测。此外，由于早晨的沥青路面下承层的表面温度与气温都相对较低，因此，若在早晨检测发现混合料温度偏低时，就需在首次碾压时检测混合料温度。而在检测沥青路面铺层的温度时，将温度计感应头放入还未压实的面层中，并将温度计感应头的周围压实，减小检测的误差。
4 控制摊铺的质量
沥青路面施工的摊铺的质量控制应确保沥青路面摊铺平整，摊铺厚度不平整或有裂缝都会影响沥青路面施工的整体质量。（1）注重操作与调整摊铺机。摊铺机的速度影响着摊铺厚度，因此当摊铺机的速度加快时，应向右转动厚度调节器，但调整的程度由不同混合料的种类决定。（2）控制路面基层的摊铺质量。摊铺沥青路面的浪形基层时，总会产生一些波形纹路，因此在摊铺浪形基层时，应在波形地段的凹陷部铺一层混合料。（3）控制沥青混合料性质。混合料的性质对摊铺的质量有非常重要的影响，若混合料的性质不稳定，会使摊铺的厚度发生变化。而温度高、沥青含量大、矿粉掺杂量多等因素都会使摊铺曾的厚度变薄。（4）控制摊铺压实的速度与次数。合理的摊铺压实速度与次数能提高摊铺的工作效率，使碾压的时间缩短。碾压速度应控制在每小时2-4km左右。（5）控制碾压温度。碾压温度对混合料的压实质量有直接的影响，碾压作业应在摊铺结束后立即进行。而沥青路面的碾压温度应控制在120°-130°之间，不能超过160°。
结束语：沥青路面施工质量检测工作是控制整个路面工程质量的重要手段，在施工中各个参与方均应以科学的态度重视该项工作，实现以客观、准确、及时有效的进行试验，才能切实提高公路工程的施工质量，促进公路工程质量工作迈上新台阶，实现其良好的经济效益。
参考文献：
[1] 潘喜林.公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].现代商贸工业，2012，19（19）：177-178.
[2] 查正刚.公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2013，04（04）：173-178.
摘 要：公路沥青路面试验检测过程总及时、准确、全面的试验检测数据，不仅是公路工程建设、投入使用后真实的数据记录，同时也是制定沥青路面管养决策的重要依据。因此公路工程建设、施工、监理以及管养部门应该充分认识到沥青路面试验检测工作的重要性。本文阐述了公路沥青路面质量要求的特点，对公路沥青路面试验检测技术进行了研究分析。
关键词：沥青路面；试验检测；质量控制
一、瀝青路面施工中试验检测的方法和措施
（一）搞好现场施工的质量管理
1.沥青混凝土面层试验
在进行沥青路面的施工以前要对沥青混凝土材料的配合比进行设计，在进行设计的时候可以在试验室来进行。沥青混凝土的配合比对施工的质量是非常重要的影响因素，在进行试验的时候。可以也将搅拌的配合比和生产的配合比都进行设计。进行试验的时候，可以对沥青在铺填时的用量进行分析，同时对矿料级配和指标要求进行检验。
2. 沥青混凝土拌和的质量控制
在进行沥青混凝土的搅拌以前要对搅拌要使用的机械设备进行检查， 看其振动筛网是否符合生产要求；然后在开始搅拌以前要对拌合的机械进行一次沥青、矿粉的输送，看其粉尘处理系统是否是完好的，再确保一切正常以后才能进行开机搅拌作业。在进行沥青搅拌以前要对沥青进行非连续性的二十四小时的加热，使其温度升高，在满足拌合的要求时，再加入矿料，然后再进行拌合，在整个操作中，要对材料的用量和时间进行很好的控制。在进行沥青拌合的时候，可以使用温度检测仪器对搅拌的温度进行检测，起到控制温度的效果。原料的加入顺序和搅拌的时间以及温度对沥青混凝土的质量影响是非常大的。
3.沥青混凝土路面的摊铺
对摊铺前面层宽度、厚度、平整度、压实度事先作一全面检查，对泥土污染处用水冲洗干净。并对油污染、松散、渗水处进行局部处理。提前一天检查施工段落内桥梁的伸缩缝， 如沥青中面层施工后的伸缩缝，已遭受破坏，则事先人工将伸缩缝进行清理、整平后用沥青混合料填补。沥青混合料摊铺应采用装有自 动夯实、整平的摊铺机。对粗粒式混合料可采用同型号、同性能的兩台摊铺机组成梯队作业，细粒式混合料宜采用一台摊铺机整幅摊铺完成。铺层与平石接边处安排专人修补，确保边缘密实、不渗水。 并有专人对铺层进行检查。
4.沥青混凝土路面的碾压
压路机应保持雾化喷水，在整个碾压过程中要控制含水量，以防止混合料温度下降过快。振动压路机在已成型的路段上行驶时要关闭振动。当天摊铺的路面上，不得停留任何车辆，压路机在加油、加水时应退到其它地方进行。
5.路面施工质量检测
现场检测压实度的方法有灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪及钻芯法。灌砂法是经常使用的方法，试验之前，在室内先标定筒下部圆锥体内砂的质量和砂的密度，然后，到施工现场试验，工地试验得出的干密度与试验室标准击实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。用贝 克曼梁法测定路基路面回弹弯沉值，以检查路基路面的强度，反映其承载能力。每一双车道评定路段不超过 1km、检查80到100 个点， 根据公式计算代表值、平均值、标准差等。 弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时合格，大于时不舍格。采用3m直尺法，每200m测2 处放l0尺，直尺与所浏路面间的最大间隙值超过规定值为不合格，不超过规定值为舌格，根据所有测值计算合格率。沥青面层应用钻孔法测定，每200m每车道测一点，E代表值是否小于设计厚度减代表值的允许偏差为评定标准，期超出为不合格，未超出，则按单点测定值是否超过极值计算合格率。
（二）明确施工控制参数
施工控制参数一般指那些可用于指导、管理施工的有效数据，比如最大干密度及填土最优含水量，这些参数可指导沥青路面的填土作业，进而管控压实质量。上述两个参数的精确程度，将会直接关乎公路工程的施工质量。所以，在试验检测时，应严格遵守检测规则，尽力减少或避免试验中的误差，提升检测的精确度
二、公路工程沥青路面的质量控制措施
1 控制沥青的含量
沥青的含量对混合材料的稳定性与质量都有非常重要的影响，需要合理控制沥青的含量。沥青含量的基本标准为混合料为圆锥形、沥青料颜色黑亮，且摊铺机中的混合料呈缓缓蠕动状。若沥青混合料的颜色黑亮异常，摊铺机中的混合料十分平坦或结合料的烘干不充分，可判定为沥青含量过多。若沥青混合料的颜色偏向褐色，也没有全部包裹粗骨料，且摊铺机中的混合料静止不动，这是由于沥青含量偏少。沥青含量少会使沥青路面的老化速度加快。
2 控制材料的质量
沥青路面的主要材料是沥青，通过合理的配比，形成沥青混合料，再投入到沥青路面的施工中。在沥青混合料投入施工前，必须严格检查混合材料的有关项目，确保达到公路工程沥青路面的施工质量要求与技术要求。控制混合材料的质量应该科学的控制混合材料的温度。控制混合材料的温度即控制其温度参数，混合材料的温度参数不仅对沥青混合料的温度起着非常重要的作用，而且还对碾压与摊铺都有着重要的影响。混合材料的温度参数包括出场的材料、到场的材料、碾压材料及摊铺材料。若混合材料出场时的温度发生了变化，应立即检测沥青混合料的出场温度、干湿度及稳定性，确保混合材料的温度符合相关的要求。
3 控制温度的质量
当碾压和摊铺沥青混合料的温度适中时，通常会产生许多蓝色的蒸汽，若沥青混合料产生的气体为黄色气体时，则为混合材料温度过高；若沥青混合料并不产生任何气体时，说明混合材料的温度没有达到标准。一般情况下，料车抵达公路工程施工现场之前，就应检测沥青混合料的温度，且摊铺机到来之后，仍要对沥青混合料的温度进行检测。此外，由于早晨的沥青路面下承层的表面温度与气温都相对较低，因此，若在早晨检测发现混合料温度偏低时，就需在首次碾压时检测混合料温度。而在检测沥青路面铺层的温度时，将温度计感应头放入还未压实的面层中，并将温度计感应头的周围压实，减小检测的误差。
4 控制摊铺的质量
沥青路面施工的摊铺的质量控制应确保沥青路面摊铺平整，摊铺厚度不平整或有裂缝都会影响沥青路面施工的整体质量。（1）注重操作与调整摊铺机。摊铺机的速度影响着摊铺厚度，因此当摊铺机的速度加快时，应向右转动厚度调节器，但调整的程度由不同混合料的种类决定。（2）控制路面基层的摊铺质量。摊铺沥青路面的浪形基层时，总会产生一些波形纹路，因此在摊铺浪形基层时，应在波形地段的凹陷部铺一层混合料。（3）控制沥青混合料性质。混合料的性质对摊铺的质量有非常重要的影响，若混合料的性质不稳定，会使摊铺的厚度发生变化。而温度高、沥青含量大、矿粉掺杂量多等因素都会使摊铺曾的厚度变薄。（4）控制摊铺压实的速度与次数。合理的摊铺压实速度与次数能提高摊铺的工作效率，使碾压的时间缩短。碾压速度应控制在每小时2-4km左右。（5）控制碾压温度。碾压温度对混合料的压实质量有直接的影响，碾压作业应在摊铺结束后立即进行。而沥青路面的碾压温度应控制在120°-130°之间，不能超过160°。
结束语：沥青路面施工质量检测工作是控制整个路面工程质量的重要手段，在施工中各个参与方均应以科学的态度重视该项工作，实现以客观、准确、及时有效的进行试验，才能切实提高公路工程的施工质量，促进公路工程质量工作迈上新台阶，实现其良好的经济效益。
参考文献：
[1] 潘喜林.公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].现代商贸工业，2012，19（19）：177-178.
[2] 查正刚.公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2013，04（04）：173-178.