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为了研究重载机车制动安全性问题，以大秦线上运行的2万t级组合列车为例，对其采用的LAF车钩受纵向制动压钩力作用下的复位原理进行分析．在充分考虑钩缓装置的各种位移、刚度特性的基础上，建立了钩缓装置的动力学模型，并将其应用到以HXD2机车牵引万t级列车模型中．对承受纵向压钩力时重载机车的动力学问题，尤其是安全性问题进行了研究．分析表明，HXD2机车上所采用的2种车钩均采用钩肩稳钩与车体稳钩相结合的方式提供车钩的复位力矩．通过动力学仿真研究了不同车钩自由偏转角时，机车所能承受的最大纵向压钩力，结果表明，随着自由