【摘 要】
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在现行沥青路面设计方法中，对于标准荷载，轴载与轮胎接地压强是统一的，但是将轮胎的充气压强等同于其接地压强是力学设计中的一个误区。从理论上分析，在相同轴载作用下，轮胎接地压
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在现行沥青路面设计方法中，对于标准荷载，轴载与轮胎接地压强是统一的，但是将轮胎的充气压强等同于其接地压强是力学设计中的一个误区。从理论上分析，在相同轴载作用下，轮胎接地压强不同，对沥青路面结构的作用响应也不同。但这种不同在轴载换算方面却没有考虑。针对北京地区交通荷载的特点，对不同轮胎接地压强对各种沥青路面结构响应进行分析，提出了含有接地压强修正系数k的轴载换算公式，并运用线性回归得出了相对修正系数后。与弯沉（轮隙间）、轮胎接地压强和轴重的关系式，发现了轮胎接地压强对轴载换算的影响规律。
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