摘 要：螺纹已经广泛应用于机械制造业中。在车削螺纹教学中，车削螺纹操作难度大，要求精度高，教师在教的过程中，让学生易于掌握重点、要点、难点。所以，提高车削螺纹教学的质量对于学生的学和教师的教都有着重要意义。
　　关键词：车削螺纹 教学质量
　　一、车削螺纹教学存在的问题及分析
　　1.认知方面存在的问题
　　螺纹的生产精度高、操作精。刚接触车削螺纹时，学生对于车削螺纹只是了解，概念认识不具体，这给车削螺纹的概念认识带来了误区。
　　2.操作存在的问题
　　（1）啃刀。在实际教学过程中会出现啃刀现象。这主要是由于车刀在安装时高度过高或者过低造成的。高度过高时，一定在深度发生吃刀，工件就会被车刀的后刀面顶住，增大了摩擦力，以致把工件顶弯，导致啃刀；高度过低时，切屑不容易排出，车刀在径向的方向上作用于工件中心，在横进丝杠与螺母间产生了过大的间隙，致使吃刀的程度不断自动地加深，把工件抬起来，导致啃刀；工件被装夹时不牢靠，车削时工件自身无法承受所产生的切削力，增大了挠度，致使车刀与工件中心的高度被改变，升高了工件，加大了深度，导致啃刀；在车削时，车刀的磨损较大，增大了切削力，工件同时也被顶弯，导致啃刀。
　　（2）乱扣。乱扣现象在实际教学时也会发生，主要是由于丝杠转时，工件转数没有达到整数倍，发生了乱扣。因为车床丝杠螺距和工件螺距之间的比值不是整数，在退刀时，开合螺母就会被打开，床鞍摇到起始位置，在闭合时，车刀刀尖没在前一操作的螺旋槽内，发生了乱扣。
　　（3）螺距不正确。在实际教学过程中，学生对于螺距的掌握总是不能严丝合缝，常会发生不正确的螺纹全长，这主要是由挂轮搭配不当，有时也是因为操作进给箱手柄时位置不正确；同时局部不正确，主要是由车床丝杠在自身螺距存在着局部误差，此局部误差大多是因磨损所致；在螺纹全长分布着不均匀的螺距，这主要是因为丝杠和主轴等轴向有所窜动，也有的是因丝杆与溜板箱开合螺母上的不同轴，发生了啮合现象；也有的是因为溜板箱燕尾导轨磨损，使开合螺母的闭合不稳定，产生了过大的挂轮间隙等；在出现竹节纹时主要是因丝杆与主轴间存在着齿轮传动的周期误差，其实挂轮箱和进给箱的齿轮在制造时就有误差存在，发生了局部的磨损，同时安装轴上齿轮旋转中心较低，致使丝杠旋转的周期不稳定，带动刀具在移动时，产生不均匀的周期。
　　（4）中径不正确。因吃刀力过大，或刻度盘不准确以及未能及时地测量。
　　（5）螺纹表面粗糙。教学中螺纹表面质量常不被重视，发现问题时也常在螺纹表面上做文章。螺纹表面粗糙时，主要是因为车刀的刃口磨得不到位，切削液使用不适当，在切削时有不规则的振动等。
　　二、提高车削螺纹教学质量的方法
　　1.课堂教学地点的转换
　　为了让学生在认知上易于掌握，可将课堂移至车间，让教学的每个知识点在实际的操作中都能得到落实，这样易于学生掌握，使抽象知识具体化，加深印象和记忆。
　　2.操作问题的解决
　　在实际的课堂教学过程中，解决车刀安装或高或低导致的啃刀现象时，可通过调整车刀高度，使刀尖和工件轴线高度相等，同时也可利用尾座的顶尖对准刀尖。粗车、半精车时，工件的中心高要低于刀尖位置1%D左右，D为工件的直径。如装夹工件不牢，工件自身刚性无法承受车削时产生的切削力，可把工件牢固地装夹，让尾座顶尖来增加工件的刚性。车刀磨损过大时，可以修磨车刀。
　　车床丝杠和工件之间螺距之比不是整数时，可以用正反车的方法进行退刀，这样就不会发生乱扣现象。车床丝杠的螺距和工件的螺距比值为整数时，车刀就进入到前一刀车出的螺旋槽里，也不会发生乱扣，此时，可以打开其开合螺母，用手退刀。
　　螺纹全长不正确时，要对进给箱手柄的位置进行重新检查或对挂轮进行检查。局部不正确时可以更换丝杠，也可以局部进行修复。螺纹的全长发生上螺距不均匀时，如因丝杠轴向窜动，可调整车床丝杠和进给箱连接处用于调整的圆螺母，在连接处推力球和轴承轴向的间隙就可以消除；如因主轴轴向窜动，可以对主轴后的调整螺母进行调整，这样也能消除后推力球的轴承轴向间隙；如因溜板箱开合螺母和丝杠不同轴，发生啮合不良时，可以对开合螺母进行修整，对开合螺母的间隙进行调整；如因燕尾导轨发生磨损，可以配制燕尾导轨镶条，这样就能使配合要求达到正确；如因挂轮存在过大的间隙，可以对挂轮的间隙进行重新调整。出现竹节纹时，可以对磨损的齿轮进行更换。如中径不正确，精车时要对刻度盘进行详细检查，使精车留有适当的余量，车刀刃口保持锋利，并及时进行测量。
　　三、小结
　　车削螺纹的课堂教学就是让学生在学的过程中达到易于认知，易于分析操作中出现的问题，找到解决问题的方法，对提高车削螺纹教学质量有重要意义。
　　（作者单位：山西省阳泉高级技工学校）