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摘 要：在公路路面基层施工中，基层主要承受面层传递下来的车辆荷载作用力，因此水泥稳定碎石用于施工中应具有足够的承载能力、抗疲劳开裂性、耐久性、抗冲刷性能和适当的刚度，而水泥稳定碎石配合比设计时选用的水泥品种及剂量对整体施工质量有重要影响。基于此，文章结合具体工程实例，首先分析了水泥稳定碎石在填筑路面基层中的作用，然后重点对目标配合比设计进行了研究，并对生产配合比进行了验证，确定了施工参数，可为类似公路工程路面基层施工提供参考。
关键词：水泥稳定碎石;施工技术;质量控制
0 引言
水泥稳定碎石，简称“水稳碎石”，主要是用级配碎石为骨料，搭配凝胶材料和灰浆填充骨料空隙，根据嵌挤原理摊铺压实的材料。水泥稳定碎石表面硬度较好，抗渗度高，适用范围较广，是高速公路的最佳选材，有助于提升高速公路路面的平整性。
1 水泥稳定碎石基层的特点分析
水泥稳定碎石基层是近年来被广泛应用于公路施工中的基层施工技术，和传统基层相比，水泥稳定碎石基层具有的特点主要体现在以下几个方面。第一，水泥稳定碎石基层具有良好的强度和刚度，这是由水泥水化作用决定的，能够很好地承受公路上部荷载及车辆行驶的荷载，延长公路使用寿命。第二，水泥稳定碎石基层还具有好的水稳定性，具有和混凝土相同的特点，虽然水泥稳定碎石基层的强度很多因素有关，如含水量、温度、水泥添加量等。但几乎不会受到降雨降水的影响。第三，水泥稳定碎石基层还具有很好的抗渗能力，即便是表面受到外界雨水、渗透水的影响，但并不会渗透到基层内部，避免水侵蚀基层内部结构，有利于保住公路工程的稳定性。第四，水泥稳定碎石基层还具有很好的平整度，在施工时，很多材料都由机械设备来完成，平整度更易控制，提升公路建成之后通车的安全性和舒适性。
2 水泥稳定碎石基层施工工艺
2.1 施工前的准备工作
第一，水泥在水泥稳定碎石基层中主要起着稳定剂的作用，对施工质量的影响比较大，因此，每500 t水泥，选择一个样品进行检测，保证水泥的强度、初凝时间、终凝时间、安定性等都达到要求之后才能施工。第二，碎石的最大粒径不应超过31.5 mm，集料壓碎值更不能超过30%。对石料中针片状的颗粒含量严格控制，不应超过石料总量的15%，且石料中不能掺入软质破碎物或者其他杂质，石料的级配和砂的掺配量通过试验确定。第三，放样测量是公路水泥稳定碎石基层的重中之重，在案例工程施工中，为保证施工质量，每个水泥稳定碎石基层摊铺队伍需要配置一组放样测量组，以便及时放线，更好地控制标高和平整度。选择的放样测量方法为：先在已经铺筑好的水泥稳定碎石基层中恢复中线，在直线路段上每隔10 m设置一个测量桩，曲线段每隔5 m设置一个测量桩，同时在水泥稳定碎石基层两侧边缘0.3 m～
0.5 m的位置设置一个指示桩;接着进行水平测量，在布置好的指示桩上按照标高和摊铺厚度等合理设置摊铺机水平传感导线，工程导线选择了直径为3 mm的钢丝，通过紧线器强紧好，保证导线的张紧力不小于600 N，用白灰确定好方向导向，在摊铺时对导线和指导桩进行复核测量，以保证施工的精度。
2.2 混合料的运输
在使用自卸汽车运输混合料前，应把车厢清扫干净，车厢底部不能有水。从拌和楼向运料车上放料时，出料口和车厢槽帮最高点的间距要控制在50 cm之内，使用三次卸料法，最大限度避免粗细集料的离析情况。应用不透水篷布覆盖运料车，既能保湿又能避免污染，在装料后马上进行覆盖，篷布下缘到达槽帮的2/3并绑扎牢固，直至卸料时方可取下覆盖篷布。
2.3 摊铺
在摊铺时要保证螺旋布料器能够均匀地向两侧供料，供应料要高于螺旋布料器三分之二的高度，保证熨平板挡板之前，混合料能够在全宽范围内保持一致，以避免摊铺层发生离析现象，派专人检测摊铺的厚度、平整度，发现超标问题、离析问题及时反馈给现场施工技术人员进行有针对性的处理。本工程摊铺时选择了1台弗格勒2000和1台ABG423摊铺机形成梯队形式进行摊铺，摊铺宽度都是6 m，其中弗格勒2000摊铺机在基层中间摊铺，通过布置好的钢丝作为基准线来控制摊铺高程，ABG423摊铺机在靠近路肩一层摊铺，以路面为基准控制摊铺高程，而另一侧的高程则通过钢丝绳控制，实现双向纵向控制。两台摊铺机之间的搭接宽度控制在20 cm左右，前后之间的距离控制在6 m以内，在摊铺时，要禁止急刹车、急转弯、急加速，摊铺速度控制在0.8 m/min～1.2 m/min之内，以提升夯锤振动效果，提升摊铺初始密度。
2.4 碾压
碾压工序在混合料初凝前完成，压实后的基层要符合平整度的要求。在基层摊铺完成后，要借助压路机进行稳压，然后使用2 t以上的重型振动压路机连续碾压，确保其压实度符合要求，并无明显轮迹。在碾压过程中如果出现拥包情况，则通过人工处理后，继续碾压，确保整个作业的完整性、流畅性。另外，应及时处理碾压环节的弹簧、起皮、松散等现象，针对特别严重的情况应予以清除换填。
3 质量控制措施
3.1 混合料拌和控制
在水泥稳定碎石基层施工中混合料质量对基层施工质量的影响非常大，在混合料拌和中，既要保证配合比的准确性，更要控制搅拌时间，避免混合料在装料时发生集料离析现象。本工程在施工中，为保证拌合质量，在拌和之前对各项设备进行全方位调试，严格控制细料仓、中料仓、粗料仓以及水泥料仓的输料机转速，保证每个仓的仓门处于全开状态，按照配比要求，实现均衡进料拌和。拌和时间对是影响混合料离析的主要问题，如果拌和时间过短，则无法保证各材料混合的均匀性。而如果拌和时间过长，则会增加水分散失量，导致粗集料发生下沉问题。因此，在搅拌机持续工作时，需要严格控制拌和时间，以保证混合料的质量。
3.2 减少离析现象
为了减少离析现象的出现，应注意以下事项：（1）对集料质量进行源头把控，确保符合相关质量要求;（2）要确保各类骨料符合最优级配标准;（3）集料最大粒径不能高于设计要求;（4）将级配变化较大的单质集料单独存放，在特殊情况下需要重新设计配合比;（5）施工现场实验室要及时检测集料质量，一旦发现质量不合格的问题必须及时加以处理;（6）为了避免料车内混合料出现离析问题，卸料时要按照步骤要求分3次进行，同时熟料仓内混合料必须充足，接料高度应控制在2 m以内，还要确保卸料口处于完全打开的状态，确保在最大流量状态下完成卸料。
4 结束语
综上所述，公路工程中水泥碎石基层施工流程相对复杂，这对其质量控制提出了更高的要求，需严格把关。在公路建设施工环节，应强化对水泥稳定碎石基层施工工艺的质量把关工作，最大限度节约施工资源，防止产生资源浪费的现象，从而提高高速公路建设的施工效果，保障人们的出行安全。
参考文献：
[1]薛宝德.公路路面基层水泥稳定碎石基层技术应用[J].建材与装饰，2020（2）：266-267.
[2]瓮照寰.公路水泥稳定碎石基层试验检测要点分析[J].交通世界，2019（35）：45-46.
[3]张雪梅.高速公路水泥稳定碎石基层施工技术与质量控制[J].交通世界，2019（35）：49-50.
[4]曹继荣.水泥稳定碎石技术在公路工程施工中的应用[J].交通世界，2019（34）：72-73.
[5]黄娅.浅析普通国省干线水泥稳定碎石基层的施工工艺[J].黑龙江交通科技，2019，42（11）：43-44.
关键词：水泥稳定碎石;施工技术;质量控制
0 引言
水泥稳定碎石，简称“水稳碎石”，主要是用级配碎石为骨料，搭配凝胶材料和灰浆填充骨料空隙，根据嵌挤原理摊铺压实的材料。水泥稳定碎石表面硬度较好，抗渗度高，适用范围较广，是高速公路的最佳选材，有助于提升高速公路路面的平整性。
1 水泥稳定碎石基层的特点分析
水泥稳定碎石基层是近年来被广泛应用于公路施工中的基层施工技术，和传统基层相比，水泥稳定碎石基层具有的特点主要体现在以下几个方面。第一，水泥稳定碎石基层具有良好的强度和刚度，这是由水泥水化作用决定的，能够很好地承受公路上部荷载及车辆行驶的荷载，延长公路使用寿命。第二，水泥稳定碎石基层还具有好的水稳定性，具有和混凝土相同的特点，虽然水泥稳定碎石基层的强度很多因素有关，如含水量、温度、水泥添加量等。但几乎不会受到降雨降水的影响。第三，水泥稳定碎石基层还具有很好的抗渗能力，即便是表面受到外界雨水、渗透水的影响，但并不会渗透到基层内部，避免水侵蚀基层内部结构，有利于保住公路工程的稳定性。第四，水泥稳定碎石基层还具有很好的平整度，在施工时，很多材料都由机械设备来完成，平整度更易控制，提升公路建成之后通车的安全性和舒适性。
2 水泥稳定碎石基层施工工艺
2.1 施工前的准备工作
第一，水泥在水泥稳定碎石基层中主要起着稳定剂的作用，对施工质量的影响比较大，因此，每500 t水泥，选择一个样品进行检测，保证水泥的强度、初凝时间、终凝时间、安定性等都达到要求之后才能施工。第二，碎石的最大粒径不应超过31.5 mm，集料壓碎值更不能超过30%。对石料中针片状的颗粒含量严格控制，不应超过石料总量的15%，且石料中不能掺入软质破碎物或者其他杂质，石料的级配和砂的掺配量通过试验确定。第三，放样测量是公路水泥稳定碎石基层的重中之重，在案例工程施工中，为保证施工质量，每个水泥稳定碎石基层摊铺队伍需要配置一组放样测量组，以便及时放线，更好地控制标高和平整度。选择的放样测量方法为：先在已经铺筑好的水泥稳定碎石基层中恢复中线，在直线路段上每隔10 m设置一个测量桩，曲线段每隔5 m设置一个测量桩，同时在水泥稳定碎石基层两侧边缘0.3 m～
0.5 m的位置设置一个指示桩;接着进行水平测量，在布置好的指示桩上按照标高和摊铺厚度等合理设置摊铺机水平传感导线，工程导线选择了直径为3 mm的钢丝，通过紧线器强紧好，保证导线的张紧力不小于600 N，用白灰确定好方向导向，在摊铺时对导线和指导桩进行复核测量，以保证施工的精度。
2.2 混合料的运输
在使用自卸汽车运输混合料前，应把车厢清扫干净，车厢底部不能有水。从拌和楼向运料车上放料时，出料口和车厢槽帮最高点的间距要控制在50 cm之内，使用三次卸料法，最大限度避免粗细集料的离析情况。应用不透水篷布覆盖运料车，既能保湿又能避免污染，在装料后马上进行覆盖，篷布下缘到达槽帮的2/3并绑扎牢固，直至卸料时方可取下覆盖篷布。
2.3 摊铺
在摊铺时要保证螺旋布料器能够均匀地向两侧供料，供应料要高于螺旋布料器三分之二的高度，保证熨平板挡板之前，混合料能够在全宽范围内保持一致，以避免摊铺层发生离析现象，派专人检测摊铺的厚度、平整度，发现超标问题、离析问题及时反馈给现场施工技术人员进行有针对性的处理。本工程摊铺时选择了1台弗格勒2000和1台ABG423摊铺机形成梯队形式进行摊铺，摊铺宽度都是6 m，其中弗格勒2000摊铺机在基层中间摊铺，通过布置好的钢丝作为基准线来控制摊铺高程，ABG423摊铺机在靠近路肩一层摊铺，以路面为基准控制摊铺高程，而另一侧的高程则通过钢丝绳控制，实现双向纵向控制。两台摊铺机之间的搭接宽度控制在20 cm左右，前后之间的距离控制在6 m以内，在摊铺时，要禁止急刹车、急转弯、急加速，摊铺速度控制在0.8 m/min～1.2 m/min之内，以提升夯锤振动效果，提升摊铺初始密度。
2.4 碾压
碾压工序在混合料初凝前完成，压实后的基层要符合平整度的要求。在基层摊铺完成后，要借助压路机进行稳压，然后使用2 t以上的重型振动压路机连续碾压，确保其压实度符合要求，并无明显轮迹。在碾压过程中如果出现拥包情况，则通过人工处理后，继续碾压，确保整个作业的完整性、流畅性。另外，应及时处理碾压环节的弹簧、起皮、松散等现象，针对特别严重的情况应予以清除换填。
3 质量控制措施
3.1 混合料拌和控制
在水泥稳定碎石基层施工中混合料质量对基层施工质量的影响非常大，在混合料拌和中，既要保证配合比的准确性，更要控制搅拌时间，避免混合料在装料时发生集料离析现象。本工程在施工中，为保证拌合质量，在拌和之前对各项设备进行全方位调试，严格控制细料仓、中料仓、粗料仓以及水泥料仓的输料机转速，保证每个仓的仓门处于全开状态，按照配比要求，实现均衡进料拌和。拌和时间对是影响混合料离析的主要问题，如果拌和时间过短，则无法保证各材料混合的均匀性。而如果拌和时间过长，则会增加水分散失量，导致粗集料发生下沉问题。因此，在搅拌机持续工作时，需要严格控制拌和时间，以保证混合料的质量。
3.2 减少离析现象
为了减少离析现象的出现，应注意以下事项：（1）对集料质量进行源头把控，确保符合相关质量要求;（2）要确保各类骨料符合最优级配标准;（3）集料最大粒径不能高于设计要求;（4）将级配变化较大的单质集料单独存放，在特殊情况下需要重新设计配合比;（5）施工现场实验室要及时检测集料质量，一旦发现质量不合格的问题必须及时加以处理;（6）为了避免料车内混合料出现离析问题，卸料时要按照步骤要求分3次进行，同时熟料仓内混合料必须充足，接料高度应控制在2 m以内，还要确保卸料口处于完全打开的状态，确保在最大流量状态下完成卸料。
4 结束语
综上所述，公路工程中水泥碎石基层施工流程相对复杂，这对其质量控制提出了更高的要求，需严格把关。在公路建设施工环节，应强化对水泥稳定碎石基层施工工艺的质量把关工作，最大限度节约施工资源，防止产生资源浪费的现象，从而提高高速公路建设的施工效果，保障人们的出行安全。
参考文献：
[1]薛宝德.公路路面基层水泥稳定碎石基层技术应用[J].建材与装饰，2020（2）：266-267.
[2]瓮照寰.公路水泥稳定碎石基层试验检测要点分析[J].交通世界，2019（35）：45-46.
[3]张雪梅.高速公路水泥稳定碎石基层施工技术与质量控制[J].交通世界，2019（35）：49-50.
[4]曹继荣.水泥稳定碎石技术在公路工程施工中的应用[J].交通世界，2019（34）：72-73.
[5]黄娅.浅析普通国省干线水泥稳定碎石基层的施工工艺[J].黑龙江交通科技，2019，42（11）：43-44.