【摘 要】
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车联网尚处于实验研究阶段,通过搭建真实车联网环境来验证各种实验研究的难度较大且成本较高,鉴于此,文章选取广州市实际路网作为实验区域,利用Vissim交通仿真软件,给出了车
【机 构】
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广东交通职业技术学院轨道交通学院,华南理工大学土木与交通学院
【基金项目】
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广东省自然科学基金项目(2020A1515010349),广东省教育厅普通高校特色创新项目(2017GKTSCX018),广东省教育厅普通高校重点科研项目(2018GKZDXM007),校级重点科研项目(2018-01-001),校级大学生科技创新项目(GDCP-ZX-2019-025-N2、GDCP-ZX-2019-027-N2),2020年度广东大学生科技创新培育专项资金项目(pdjh2020
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车联网尚处于实验研究阶段,通过搭建真实车联网环境来验证各种实验研究的难度较大且成本较高,鉴于此,文章选取广州市实际路网作为实验区域,利用Vissim交通仿真软件,给出了车联网仿真实验平台的具体搭建过程,并考虑到模型默认参数不一定适合实际道路交通运行情况,提出采用正交试验法对该平台的模型参数进行校正。结果表明:校正后的仿真结果与实测数据接近,误差在可接受范围之内,能真实再现路网的交通运行状况,为后续进行车联网环境下的各种算法验证奠定了基础。
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