马云的一句“我们发现（现阶段）所有抱怨、投诉都来自物流”的指责，让外界看到了这对搭档间日益白热化的关系。如今，跨界抢地盘、夺市场份额的例子，在商界屡见不鲜。然而，这种模式对于目前快递和电商行业来说，绝非明智之举。
　　首先，快递和电商两个行业虽然在业务环节上互有交叉，但“隔行如隔山”， 快递公司不太熟悉商品零售和互联网这两个专业性很强的行业，贸然进入，风险太大，或者铸就辉煌，或者头破血流，具有很多不确定性。
　　其次，市场份额决定竞争态势。快递和电商目前虽都有跨界之举，但也都是抱着尝试的心态，有决心有所作为的，也尚处发展不成熟阶段，其各自拥有的市场份额都不足以撼动对方的市场地位。
　　最重要的一点是，快递和电商各自行业内的竞争异常白热化，更面临着转型的压力。电商间的价格战策略、盈利模式的探索、服务的诚信考验等都已令电商企业自顾不暇；而在电子商务的冲击下，无论是过去的B2B项目物流、以顺丰为代表的直营快递，还是以申通为代表的加盟快递，都面临迫切的转型压力，需要前所未有地重视电商环境下的客户需求与体验。在这种情况下，快递去抢电商的饭碗，既牵扯自身精力，又得罪电商，何苦？这就好比，一个人如果连自家碗里的肉都吃不完，就别总惦记着抢别人碗里的菜。
　　所谓术业有专攻，对于目前的电商和快递企业而言，专心致力于本行业的发展，守好本行业的阵地，是当务之急。毕竟，丢下芝麻捡西瓜，最后会得不偿失的道理，久战商场的快递和电商行业，不可能不懂。
　　
　　围观
　　
　　快递企业
　　介入电商不具优势
　　快递企业介入电商领域，有其物流配送和客户资源优势，不过，在电商经营专业性、销售能力方面则不具有优势。此外，目前B2C电商竞争已经很激烈，快递公司进入电商领域，也需要投入大量的广告和企划，而资金对这些传统微利的快递企业来说也是一大挑战。
　　——徐勇
　　 中国快递物流咨询网首席顾问
　　
　　顺丰的优势无法发挥
　　电子商务网站现在排名前十的，95%都自建物流仓储，50%都有自己的配送队伍。当他们在全国各大城市有了仓库之后，其实就只需要顺丰这样的快递公司做落地配送。假如，你在上海订了一个北京的货，但是因为网站在上海本身就有仓储，货已经在上海了，就只需要同城快递。这对顺丰来说就好比我做了一道辣椒炒肉，可是你只吃辣椒不吃肉，顺丰的网络优势和服务体系优势无法发挥。
　　——陈平 星辰急便总裁
　　
　　顺丰的派送体系
　　不适合电商物流
　　顺丰的体系是标准化策略，要求快。但是电子商务的包裹有个性化的服务要求，要试穿，还要退货，我不想买你还得给我推销一下，这是他们原来体系设计没有考虑到的。他们要改动就要大改，他一铺就是一个大系统，牵一发而动全身，他改不了。
　　——某电商网站的物流总监
　　
　　一旦遇挫就会萌生退意
　　电商自建物流是迫于国内快递行业跟不上的现实原因，对于电商行业而言没有快递难以存活。但对于快递而言，电商却不是必选题。因此，当顺丰真的在从事电商的行业过程中遇到阻碍，很容易就会萌生退意。
　　——陈寿送 易观分析师
　　
　　快递被迫寻求话语权
　　快递行业已经饱和了，所有的工具、所有的系统都已经使用到位了，那么在这种情况下，我再寻求新的发展的空间。现在的这个市场，由于电商过于强势，所以他们想和这些电商之间，在大城市这个领域里面获得话语权。
　　——刘戈
　　 央视“今日观察”评论员