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针对目前我国公交信号优先基本都是在路口采用固定配时基础上实现的局限性,提出了一种基于不同控制级别的感应式控制系统下公交信号优先实现方法,并结合珠海市东西部公交快速化工程进行了实证分析。结果表明,所提出的方法具有良好的可实施性。
感应式控制系统下公交信号优先实现方法
【摘 要】
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针对目前我国公交信号优先基本都是在路口采用固定配时基础上实现的局限性,提出了一种基于不同控制级别的感应式控制系统下公交信号优先实现方法,并结合珠海市东西部公交快速
【机 构】
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上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
【出 处】
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江西建材
【发表日期】
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2016年5期
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