“晴天一身土，雨天一身泥，走路如跋涉，瓜果运不出……”这曾在乡间村坊流传的歌谣，道出了村民出行难、发展难的困境和无奈。农村公路建设的滞后一度成为农村发展的“瓶颈”。
　　自党的十六届三中全会把加快农村公路建设、大力改善农村和农业基础设施条件作为统筹城乡发展的一项重要内容来抓开始，“修致富路”的热潮在全国各地迅速蔓延。
　　1983年，本报记者老万曾到鹰潭市龙虎山镇采访，用手中的相机记录下了当时这里坑坑洼洼的乡村土路。25年之后，我们重返旧地，当年的土路已不见踪影，取而代之的是宽阔平坦的旅游公路，所见到的村级道路也都是可以双车并行的水泥路。真可谓“旧貌换新颜”!
　　


　　我们在鹰潭市公路管理局了解到：如今，鹰潭市农村公路总里程达3529.687公里，累计投入5.5亿元。全市共建成农村公路油(水泥)路面2070公里，通行政村公路硬化率达100％，通自然村公路硬化率达30％，基本形成了以梨温，鹰景高速和320、206国道为主骨架的农村公路网络。鹰潭市也成为继南昌、分宜之后的又一个实现“村村通”工程的城市，
　　“要致富，先修路。你看看我家，就是一个典型例子哩。”龙虎山镇鱼塘村委会蔡家村小组的蔡晓理，拍拍身边的农用车，回身指着自家新楼，兴奋地述说着。
　　公路通了。蔡家村仅有的一条走板车泥巴路，因2004年另辟荒地新修的通村公路而成了“明日黄花”。路好了，蔡晓理等村民纷纷买来农用车，在村、镇之间跑起了运输。
　　农民富了。路通后的这几年，蔡家村小组70多农户，每家都购进了摩托车，“全村人都受益，致富了”。仅蔡晓理一人，就先后购买了两辆农用车，并在新路边买地盖起了两层楼房。
　　旅游旺了。蔡家村人不仅忙于接待到龙虎山景区游玩的各地游客，他们还利用新农路的便利，开辟了几百亩葡萄园，吸引来亲手摘葡萄、享受农家乐的假日休闲客。村旅游业开展得红红火火。
　　


　　客运车进了村。路通了，为解决农民乘车难问题，鹰潭市按照“路，站、运一体化”的发展思路，至2007年已建成4个农村客运站、30个候车亭。这不仅方便了群众，送来了游客，还解决了农村一部分人的就业问题。
　　“路通村兴，路通民富，路通人和”。新农村建设中的村民们，行走在一条条承载着他们的希望与腾飞的康庄大道上，奔向更美好的明天。