【摘 要】
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驱动桥轮边减速器壳体类零件（见图1）的材料一般为QT550-5或QT600-3球墨铸铁。由于此类零件加工的孔隙较多,要求钻孔刀具的使用寿命较高。在实际加工孔隙时,整体合金钻头的主后
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驱动桥轮边减速器壳体类零件（见图1）的材料一般为QT550-5或QT600-3球墨铸铁。由于此类零件加工的孔隙较多,要求钻孔刀具的使用寿命较高。在实际加工孔隙时,整体合金钻头的主后刀面外缘刀尖角处崩刃现象严重,造成整体合金钻头直接报废,刀具寿命降低,致使加工零件刀具费用大幅度增加,多次换刀使加工时间增加,导致零件在批量生产过程中,生产成本大大增加。本文针对整体合金钻头崩刃问题,提供了驱动桥轮边减速器壳体类零件孔系刀具的改进方案。
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